中型车级别里，高配和低配车型往往价格有着巨大的差距，但是这价格差距很多时候并不值得，比方说一般高配才有的原车导航，这配置有多难用多“坑猫”不用猫哥再多说了吧。今天就推荐17万左右的5款中型车，要什么导航，低配就够了。

       以阿特兹为例，低配车型只要17.98万，而顶配车型价格达到了23.98万。高达六万的差价，虽然得到了2.5L 排量发动机，动力性能比低配车的2.0L要强，但同时也得到了一大堆什么导航、大灯清洗、无钥匙进入等等可有可无的装备。基本的安全装备像ESP、前排气囊；舒适性配置像电动天窗、自动空调甚至科技型配置发动机启停技术，高配低配并无差别。

       有人说嫁人当嫁经济适用男，这里要引入一个经济适用车的概念。有足够的安全性、空间不局促、动力够用同时还省油好开的车，猫哥就称之为经济适用车。中意经济适用车的猫友们并不会过于追求配置要够齐全，所以他们不会去买顶配的昂克赛拉（15.99万），而是去买高一级别的低配阿特兹（17.98万）。因为低配的阿特兹比昂克赛拉空间更大、动力系统相同够用同时因为级别更大，安全性自然更高。

       现如今，中级车发展方向主要有两个，一个就是走豪华路线，比方说帕萨特为首的几个车型，以豪华配置外加商务外观为卖点；另一个就是运动路线，以运动个性的外观和良好的操控为卖点，而国内目前运动中级车的代表车型就是阿特兹。马自达运用魂动外观设计理念+创驰蓝天技术打造的阿特兹堪称是最美中型车。

       首先说外观，阿特兹可以说是自马自达2010年发布魂动设计理念以来，最成功最漂亮的一款车。虽然睿翼外形也算成功，但是过分强调运动元素，反而不如阿特兹这种加以克制的运动感更有魅力。或者可以说阿特兹的外观是一种内敛的运动感，就像是穿上了西装出席晚会的足球运动员，既运动又优雅。马自达设计师佐藤洋一有一句话概括的非常好，“马自达的外形是超前于时代的，即便过十年也不会落伍。”

       当然，如果你喜欢阿特兹的运动外观和操控性能，那恐怕你就得忍受这个最美中级车不完美的地方，那就是称得上设计简陋又材质廉价的中控台。很多阿特兹车主都表示，估计设计师都把精力花在外观上了，内饰上却草草了事。老气的木纹装饰外加中控廉价的材质，整个外观营造的高级形象被它们全给毁了。不过，据之前报道，新款阿特兹升级重点就放在内饰材质和中控造型上，值得期待。

       阿特兹分2.0L与2.5L两种排量，其中2.5L创驰蓝天发动机可爆发141kW的最大功率与252N·m的峰值扭矩，搭配6速手自一体变速箱，并带有换挡拨片，不过这款变速箱不带有S挡，对于主打运动的车型来说是个遗憾。同时，你可不要小看2.0L排量发动机，最大输出116kW/202N·m，再配合优秀的整车调校，开起来还是很有乐趣的。