在本次深港澳车展上，奔驰第五次以厂商形式参加，再次包下了五号专馆，梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG和smart四大品牌携旗下35款车型亮相，创历史新高的，比去年还增加了13款车。北京奔驰销售与市场营销执行副总裁段建军、北京奔驰销售服务有限公司南方大区总经理吴辰等众多高层为其站台。

      段建军、吴辰确实有理由为深港澳车展的奔驰站台，因为在刚过去的1-4月，奔驰在南区的份额从去年同期的24%上升至27%，足足增加了3个百分点（只计算奔驰、宝马、奥迪三家），并且是没有强力价格战的前提下取得的。

销量两位数增长 份额攀升

       奔驰南区管辖广东、广西、海南、海南、江西、福建6个省份，拥有115家经销网点，分布在 57个城市，在过去的两年当中，奔驰重点发展了很多三四线城市的网点。吴辰透露，今年以来1-5南区销量保持两位数增长，市场占有率稳步攀升。

       其中，今年前4个月，奔驰在深圳的份额增长9个百分点，似乎不受限购的影响；此外，海南省的市场份额增长了5个百分点，广东跟福建都是有不同程度的增长。具体销量上，江西和湖南1-5月份销量均增长了60% 以上。奔驰的旗舰级车型 S级车 在南区的市场占有率已经接近60% ，已经超过了竞品的总和。C级车增长势头强劲，2015 年市场占有率同比已经翻了一番，2015年3月开始已经打败了德系3强其中之一。

      今年以来，豪华车的市场增速放缓，甚至有些品牌出现了下降现象，奔驰似乎是个例外。

       根据奔驰的统计数据显示，今年1到5月份，奔驰乘用车在大陆地区交付车辆12,800多台（不包括smart），和去年相比超过了20%，其中奔驰C级同比增长了94%，这使得奔驰对完成今年30万辆的成绩有了保证。

      吴辰认为，最主要是因为产品本身得力的原因，奔驰全新S级、E级、C级都是较新的产品。

      “不管哪个品牌，如果以降价为代价带来的销量不会长久。所以回到今年奔驰全线的产品里，包括S级，C级，以及今年强力推出的GLA SUV，奔驰的产品是无与伦比的，这就是我们信心的所在、这就是经销商的信心所在。我们跟经销商的合作是无缝连接的。”吴辰说。

       奔驰其实也有这样惨痛的经历，在几年前，奔驰国产车和进口车尚未整合之前，两者互掐厉害，价格战竞争的结果是，奔驰与竞争对手的差距越来越大。

       这两年，奔驰的价格体系稳定之后，奔驰的市场表现反而更好了。

承诺加快交付车辆

       价格坚挺的同时，有个问题不容忽视，那就是部分车辆交付的较慢，笔者有几个朋友就曾因为等车太久，就转向宝马、奥迪阵营，因为那两个品牌不仅有现车，还有折扣。

       吴辰也表示，其实公司不愿意让大家等时间太长，目前C级车、GLA一直都是供不应求的，后半年奔驰会密切关注市场需求，实时地调整供应。

       据悉，早在去年年底，奔驰做了很多的举措，进一步优化销售管理，缩短经销商的订货周期，经销商可以灵活自主地依据当地客户的需求而选择最为匹配的货源，帮助经销商有效促进销售，车辆到店后很快就交付给客户。