多数发达国家的汽车价格便宜，尤其是二手车。据统计，在购置环节中，中国车主通常需要支付占车价至少32%的各类税款，而美国不到10%，日本约为总价的7.5%，英国则只占2%左右。再加上大多数发达国家优良的路况和交通，让买车成为一件轻松而又不会对留学生造成很大经济压力的事情。

       在既便宜又省心的购车环境下，留学生们的购车类别往往就能分成“四大门派”——玩车派、实用派、奢华派、梦想派。今天猫哥要介绍的就是“玩车派”留学生们在国外都看好哪些座驾。

       马自达MX-5，这是该车型在日本以外的亚太地区和欧洲地区的名字，北美市场叫做Miata，而在日本国内他被称作Roadster。上世纪80年代，全球经济繁荣稳定，车界设计追求豪华大气。马自达在这股潮流中逆流而上，于1989年推出了这款双人座敞篷跑车。该车仅搭载1.6L的发动机，在当时的环境中就是个“异类”。马自达推出这款车的最初目的是用刚好的动力和平均的车身配重（几乎达到50：50）提供给消费者最纯粹的驾驶乐趣，此外，更亲民的价格能让更多人去享受这种乐趣。

      1989年2月举办的芝加哥车展上， 马自达MX-5首次亮相 ，车型代号“NA6C＂。同年上市之后引起了较大反响，意外地收到来自消费者的青睐和各界好评。1993年，针对广大消费者反应的动力不足的意见，马自达改用代号“BP-ZE”的1.8L引擎代替原来的1.6L发动机，最大马力跟扭矩均有所提升。此外，马自达在1991-1997年之间共推出了14款MX-5限量版。不管此举是马自达的营销策略还是为了丰富MX-5的产品线，总之也让这款车变得更有意思，受到了消费者的火热追捧。