提到德国车，相信在很多人眼里是品质的象征，是地位的象征，喜欢德国车的中国人也很多。前段时间，有一个日本人在日本的雅虎论坛上发帖，说他有500万日元（折合人民币25万元）的存款想买辆车，但不知道该买日本车还是德国车。同时他还问网友，日本车和德国车究竟谁的性能更好，是不是德国的品质要高于日本车。

       此贴一出，立刻引来了很多日本网友的围观，大家也纷纷表达了自己对德国车的看法。下面我们就来看一看，日本人对德国车的印象是怎样的。

       如果用贷款买车的话，还是买日本车吧。即使新车的价格相同，等三到七年以后的估值也会不一样。辛苦存钱去买了德国进口车，刚买到的时候很开心，结果要换车的时候却很后悔。特别是宝马，完全卖不起价，二手车价格很低的，所以说性能和二手价格没有任何关系。如果500万对一个人来说更本不算钱，反正开坏了还能买新车的话，那就可以选择德国车。不过要想泡妹子的话，德国车还是很不错的（笑）。

       德国车比日本车的性能好吗？不，不是！不是德国车在性能方面高，而是两国汽车设计的出发点不同。而且德国车的易耗配件在短时间就得更换，我认为日本车比德国车拥有更好的品质。

       不能说德国车就比日本车的性能好。日本车是通过日本人的思维，日本人的创意和日本人的策略制造出来的。所以最初就没有必要去和德国车比较。如果整天说一些"比XX优秀"，"要追赶XX"等幼稚的言论，真是比韩国现代的车还让人讨厌。

       一般来说，德国车和日本车的制造初衷是不一样的，所以视角不同，优缺点也不尽相同。不过，单从技术层面上来比较的话，如今德国车和日本车之间已经没有什么差距了，而且两者都在向自己擅长的领域发展。不过也许是民族自尊心的原因，才让我们不愿意承认德国车比日本车优秀吧。

       德国车在制造初衷就已经将"高速公路上以200km/h或以上的速度行驶"为前提，因此在发动机以及静音性方面都有很高的制造要求。一部分人对此类高性能的车比较偏爱，所以对德国车赞不绝口。相反，日本车制造的初衷相比追求高性能，更多的是追求耐用性，简单地说就是"开不坏"。如果日本人这么在意高性能且结实的汽车的话，日本车企也能制造出那样的车，只是他们并不情愿那样做而已。本来德国人和日本人的思考方式就不同，即使要制作相同价格的车，二者在汽车的哪些部位多投入成本，哪些部位少投入成本的分配方式也不一样。所以德国和日本也不可能造出相同的汽车。换句话说，德国汽车只能由德国人制造，日本汽车只能由日本人制造，而且这种状况还将持续下去。

       的确时至今日，在性能方面德国车和日本车已经没有太大差异了。如今汽车厂商相互进行技术合作交流，汽车底盘甚至发动机也存在共同使用的情况。所以就算是汽车领域的专家，不看汽车品牌的话，也不一定能马上认出一款新车型来。

       买车到底是买品牌？还是买实用性？出发角度不同，选择也不同。不过如果价格在1300万日元的话，一些德国进口车的质量确实不错。但要是考虑到日常保养成本的话，我还是会选择日本车。德国车很容易坏的，你们都不知道吗？非要买德国车的话，我也绝不会买新车的。如果你们去德国的话就知道了，德国的出租车都是奔驰的，是那种最普通的出租车，相当于日本的皇冠Deluxe。日本人一直存在"外国商品＝高級商品"的观念。所以日本人都认为德国商品就是高质量高性能的商品。但实际上......不是你们想象的那样。不过中国市场的德国车占有率非常高，因为中国人有钱。

       我认为如果从质量上来说，日本车更胜一筹，在德国车里品质出众的也就只有奔驰了。如今宝马的品质，哎不想提了，不过如今连奔驰的品质也变的不可靠了。30年前，日本车和德国车相比，抛去质量，还是有很多其他方面的差别。说实话，现在欧洲车开始越来越多地采用中国和韩国生产的零部件，所以在质量方面已经大不如从前了。所以大家应该知道谁的性能更胜一筹了吧。德国车的神话已经破灭了。而且在美国，日本车也比德国车在品质方面更受到美国人的信赖。

       日本人接受的教育是"善于回答答案只有一个的问题"；而欧洲人接受的教育是"善于回答答案是多种多样的问题"。因此欧洲人的想象力和创造力都非常丰富，所以获得诺贝尔奖的以欧洲人居多。也就是说，德国人擅长孜孜不倦地做日本人看似非合理性（徒劳）的事情。从小接受日本教育的日本车企，是很难像德国车企那样考虑问题、解决问题的。所以德国车在燃油性能、动力性能、安全性能、以及销售成本、故障率方面都要胜过日本车。特别是高速运行性能和安全性能都是德国车更可靠些。

       其实如果拿时速150km/h以上的稳定性来说，如果在刹车系统上投入好几倍的成本，当然会带来更好的效果。日本车相比在汽车性能方面，反而在油耗和乘坐舒适感方面花得心思更多一些。而且日本车的故障率和维护成本都很小。在日本不喜欢德国车的人很少，如果德国车很优秀的话，在日本应该有很多德国车才对。只不过就日本国内的驾驶环境来说，还是日本车的性能更适合日本人。

       我不太了解怎样的车才是优秀的车，但我知道日本车是开不坏的，在发展中国家也很受欢迎。而发达国家更青睐德国车。发达国家的消费者买车一般会从外观设计、操控性和安全性方面进行考虑。我不认为德国车就比日本车好。一个事物有优点的话自然会有缺点，而且优点和缺点也会随着使用者心情的变化而变化。

       现阶段，汽车生产所使用的零配件都是交给供应商来制造的。但由于安全基准有较大差异，所以在这方面欧洲车更胜一筹。高速公路上不限速行驶的车和将速度限制在100km/h行驶的车，车身强度本身就会有差别。20年前，日本车在高速公路上，加速器全开启的情况下行驶30分钟就会烧坏发动机，而现在这种事是不会发生的，汽车的时速也越来越快。35年前，即使是1.8L的汽车，也不一定能跑到170km/h，而1.5L的汽车，速度也难以超过130km/ｈ。现在，如果限速装置不动作的话，速度可以超过180km/ｈ。汽车的技术一直在进步，但驾驶者的素却越来越低。

       我认为日本车与德国车相比可以说毫不逊色。特别是故障率方面，日本车的故障率很低，可以甩德国车几条街都不止。什么车才是性能好的车？油耗？加速？还是装备？乘坐舒适感？汽车是根据社会环境的变化来一步一步发展的。我感觉日本车非常适合日本的道路。德国车比较适合在高速公路上在没有限速情况下飞驰。追求高速的汽车性能和追求中低速的汽车性能是不一样的。因为驾驶的环境不同，所以很难单纯地讲谁更优秀。"品质"和"性能"是两个不同的概念，两者很难一致。

       说到品质的话，我认为德国车和日本车没有有太大差别。如果非要比的话，日本车的品质多少高于德国车。如果除去一些特殊的例子，按平均值来看的话，性能方面还是德国车高于日本车。与设计时速在100km/h的车相比，设计時速在200km/h的车性能当然更高一筹。根据我个人的经验，亲眼目睹了两台奔驰和一台保时捷不是由于碰撞事故而发生的自燃事件。 我有25年以上的驾龄，我没有看见过日本车发生过自燃，就这一点来说德国车在品质方面不如日本车。

       单从汽车的每一个零件的质量来说，日本车要占上风。但由这些零件组装而成的汽车的总体品质来说，我认为德国车的品质更高。但是日本车更适应在日本开，更加符合日本的地方水土。就日本国内而言，根据日本路况制造出来的日本车在品质上还是优于德国车的。汽车的价格不同，品质也会不同。500万日元的汽车，当然日本车的性能更好。但高级车的话，无论是内装，设计还是动力，德国车更好，纯属个人意见。

       如果说德国车好，那也是因为用了日本制造的零配件。所以日本车不会比德国车差到哪去。而且设计方面，马自达的MX-5还有丰田的HARRIER都很出众（特别是HARRIER上市后，国外涌现了很多与其外观相似的概念车），但遗憾的是很多日本人都没怎么关注这辆车。不过像转子、柴油、混合动力等技术，最初都是德国车先拥有的，奔驰也是世界最早的汽车制造商。历史不同，人们对汽车的感悟也会不同。不过，对于这一切对把汽车当成一种工具的日本人来说是无法理解的吧。在欧洲，日本车市场占有率最高的是德国，这也证明了德国人对日本车的肯定。虽然德国车的制造技术还有很多值得我们学习的地方，但我们也不用太自卑。

       日本车故障少且经济耐用，可以说日本在工业生产制造方面有自己的优势，但说起汽车品质的话，很遗憾，德国车更胜一筹。就汽车设计来说，德国车虽然还有很多不足之处，但日本车也盗取了不少德国车的设计理念。

       日本车的品质在世界来说都是数一数二的，但安全性方面，还是德国车更高些。本来日本的汽车安全规格就比欧美汽车要低。在追尾和碰撞时，日本车被撞扁的概率会高很多。虽然在细节方面，日本车的制造品质更高，但受到制造成本降低的影响，日本车的品质也多少发生了些改变。