当上证指数站上5000点，有一半以上的人都在猜想是不是已经到了牛市的顶端，大家的心态也变了，不再一味追高。当大众的负面不断积累，公众舆论的承受力也到了压力位顶端，大家的心态也变了，不再一味信奉“神车”，而日系车当仁不让成为最佳接盘手。想要成为大赢家，就必须在低位积级建仓，本田就在努力这样做，在过去一年多的时间里面，本田在中国推出了九代雅阁、全新飞度、小型SUV缤智/X-RV及第三代的奥德赛等多款全新或改款车型。在第一拨的市场回潮中，本田在中国的业务也水涨船高，就广汽本田而言，今年1-5月终端零售量累计242,611辆，同比增长49.1%。

       但本田还没打算“停下来享受”，在未来3年内，本田还将密集发布至少8款新车，并计划实现多款涡轮增压发动机及高端品牌讴歌首款车型的国产。全新锋范/东本哥瑞、中型SUV、国产混合动力雅阁、全新思域等，听上去好像很厉害哦，到底是有哪些车型？一起看看。

       广汽本田于今年4月份上海车展前夕发布全新锋范，新车基于海外版本田A级车Grace开发，整体外观采用“Exciting H Design”的设计理念，外观凌利动感，飞翼式前脸也融合本田最新家族式设计。据悉，新车将于今年7月底公布预售价格，8月正式上市，届时将搭载1.5L地球梦发动机，匹配CVT变速器。售价方面，广汽本田管理层此前在接受媒体采访时曾透露，全新锋范的售价将更具市场竞争力。一猫汽车推测其售价将在8.38万元起。

       参考现款飞度在换代时定价策略，锋范此次换代后起步价或逼近8万元大关，此前飞度起步价从7.98万降至7.38万元，因此我们推测全新锋范起步价也将从现款的8.98万元降至8.38万元。

       全新锋范采用“Exciting H Design"的设计理念，外观更为凌利动感，飞翼式前脸也融合本田最新家族式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距达到2600mm。相比现款国内在售车型，车身长度增加了18mm、高度增加了25mm、轴距增加了50mm。

       新一代锋范的内饰贴近全新飞度的设计，整体看上去更具科技感。配置方面，海外车型装有蓝牙、定速巡航、倒车影像、一键启动、电子车身稳定系统等，而这些也很有可能在未来国产车型中出现。

       动力方面，全新锋范有望搭载地球梦系列1.5L发动机，型号为L15B2，最大功率96kW，最大扭矩为155Nm，与之匹配的将是6挡手动或CVT变速箱。

       本田近两年调整了在中国的产品投放风格，参考南北大众的成功经验，将同一款车型分别投放到广汽本田和东风本田的做法正在向全车系扩展。前面提到全新A级车将在广汽本田投放，替代现款锋范进行销售。而同平台在东风本田投放之后，将以“哥瑞”的身份上市销售。按照规划，届时新车还将推出混合动力版。

       东风本田内部代号为2BW的新车与广汽本田新锋范采用相同平台打造，该车将基于日本版本的Grace开发。此外，日本的锋范同平台产品为混动版车型——“Grace Hybird”，东风本田未来将引入国产。

      动力方面，东风本田2BW将搭载1.5L发动机，近日也有消息称广汽本田新一代锋范将搭载地球梦系列发动机，我们相信，东风本田2BW采用地球梦发动机的可能性很大。传动方面有手动或CVT变速箱可选。

       日本版锋范，Grace Hybrid采用i-DCD混合动力系统，该系统由1.5升阿特金森循环发动机与电动机组成。其中发动机最大功率81kW，峰值扭矩134Nm；电动机最大功率22kW，峰值扭矩160Nm。传动方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，另外新车还提供四驱版供消费者选择。官方称新车的综合油耗约为2.9L/100km。

       国内SUV细分市场越来越重要，本田也开始意识到其在SUV产品方面的投放太少。而丰田汉兰达的成功也说明了七座SUV越来越受欢迎，本田决定在中国市场投放同为中大型的SUV车型。该计划将基于美版的Pilot重新设计和开发两款全新SUV车型，分别投放于广汽本田和东风本田。

       本田于今年4月份的上海车展发布一款专为中国市场打造的全新SUV概念车-concept D，新车采用本田家族式“Exciting H Design”的设计理念，前脸更采用了大胆的大嘴造型。未来，新车的量产车将搭载众多的本田FUNTEC技术。

        此前，广汽本田副总经理郑衡在接受媒体专访时透露，广汽本田将会在2016年导入一款全新的豪华SUV车型，这款车型正是CONCEPT D的量产版。关于新车的更多信息，广汽本田暂时并未公布，我们将密切关注相关消息。

       东风本田此前也曾多次向媒体透露将推出了中型七座SUV车型，未来东风本田将基于Pilot推出针对中国市场设计的全新产品。新车推出时间暂时不得而知。据东风本田高层人士此前透露：“本田针对中国市场推出的包括2.0T在内的3款涡轮增压发动机将在2016年投入使用”，根据车型定位，该车国产之后将有望匹配2.0T发动机。

       作为一款专为中国消费者开发的紧凑车型，凌派上市2年多取得很好的成绩，广汽本田也多次密集推出特装版车型稳住市场。今年10月，凌派将迎来中期改款，“中国式”大面积镀铬前脸将被换装成本田最新的家族式前脸。

       近期国内媒体曝光了新车的最新谍照，从谍照上看，新款凌派将采用本田最新的家族式前脸设计，造型与现款奥德赛和即将在8月份上市的全新锋范相似度颇高。车尾部分也将进行细节上的重新设计，介于此次曝光的谍照上车型重度伪装，我们暂时只看到尾灯造型有小幅度的变化。

       新款凌派动力方面不会有改变，仍搭载1.8L发动机，最大输出功率为102kW，传动部分匹配5速手动或5速自动变速箱。

       第三代奥德赛在去年下半年投入市场后获得很好的市场反应，实用大空间和本田最新设计吸引了不少的家庭用户。而新车将于今年11月推出加装运动套件的智酷版车型。在4月的上海车展的本田展台上，我们见到了奥德赛智酷版的身影。相比现款在售车型，奥德赛智酷版将采用更加运动的外观造型与日本本土的奥德赛运动版非常相似。

       智酷版在车身前唇、侧面和尾部增加了装饰套件，视觉效果更加宽大，而车身尺寸方面也有所变化，智酷版比普通版宽了15mm，宽度达到1820mm。

       除了外观的变化，奥德赛智酷版还将采用LED近光灯组和全景影像的摄像头（外后视镜下部）。动力方面，新车还将继续搭载2.4L地球梦发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243Nm。传动方面，应该也是继续搭配CVT无极变速箱。

       作为东风本田首款MPV车型艾力绅，它的定位高于广汽本田奥德赛，更偏向于商务风格，而不同于奥德赛家用化风格，竞争对手更偏向于高端MPV车型。  据悉，新车将于今年底迎来中期改款。

      今年1月份，东风本田推出了2015款艾力绅车型。新车在车型选择、配置等方面进行了细微的调整，外观内饰设计、包括动力系统都未发生变化。据我们获悉，在年度车型推出后不久，此款车型将在年底或明年初再进行一次中期改款。

       预计在年底推出的改款车型不仅将在外观设计、内饰细节以及配置方面进行调整升级，其动力系统也可能会进行更新，2.4L地球梦i-VTEC发动机和CVT变速器可能会匹配在新款车型上。

       近几年中国不少的城市饱受雾霾之痛，人们的环保意识也渐渐苏醒，而第一个被认为最能减少排放的就是每年以2千余万辆增加的汽车，虽然国家的排放标准还没有普及提升，但不少的车企已开始响应环保号召，纷纷推出节能减排车型。这其中包括以日系车为主的混合动力。

        一猫汽车始终认为，依赖充电的纯电和插电式混合动力，都不如系统成熟的油电混合动力来得适合中国市场。我们的供电系统并未规划为汽车充电所需的供电量，我们的城市汽车密集度过高，导致我们无法为每辆车都找一个固定的停车位并装配充电桩。我们的出行半径，也并不是每天都规律地遵循不超过80公里。而油电混合动力车型却并不存在以上说到的问题，而且它们真的做到很省油。

       日系混合动力车中，搭载本田双电机混合动力系统i-MMD雅阁混合动力版算引人注目的一个。在今年4月份举行的广本之夜，广汽本田公布将于2016年国产该车的消息。

       混动版雅阁的前脸与美版雅阁一致，在外观上保持与普通版车型高度一致，仅增加HYBRID字样的侧标与尾标。这对于国内的消费者来说，想要辨认是否混动版倒是很简单，毕竟我们的普通版车型有很多的镀铬。

       i-MMD混合动力系统由一个发动机和一个电动机组成了动力输出系统。其中2.0L的地球梦发动机能够输出最大功率105kW/6200rpm，最大扭矩165Nm/4500rpm，整合拼装发电机和电动机双电机。其中驱动电机功率达到124kW，能够输出最大扭矩达到307Nm。至于整个系统而言，能够输出最大功率达到146kW。本田并未为这套动力系统匹配变速器。

       作为一款为节能减排而生的环保车型，雅阁混动版在节油方面表现出色。在一猫编辑参与的实际测试中，综合实际油耗可轻松控制在3.5-4.9L/100km之间，一箱油的续航里程可达1200-1600km，对于一款标准的中级车而言，的确是很省的。