在WWDC 2015苹果开发者大会上，跟汽车有关的只有不到3分钟，但苹果高管Craig Federighi寥寥数语却让汽车界为之震撼。CarPlay面世已经有一段时间了，但一直以来都以“傻”著称，但这次CarPlay终于开始食人间烟火了，或许未来各大车企的博弈将会从机械之争转向汽车驾驶舱的争斗。

CarPlay新变化

1.可以支持不同分辨率的屏幕以及高 DPI

       新的CarPlay将能对不同尺寸的屏幕进行适配，支持不同的分辨率以及高精度分辨率（HDPI），但每个车型的设计都不一样，苹果需要做大量的优化和适配工作，但这却是想把系统塞进车厢里必须解决的一个问题。支持多分辨率意味着车厂可以进一步减小适配的难度。另外，车厂在进行内饰设计时，可以不用考虑 CarPlay 屏幕的制约问题，因此获得更大的自由度，这对于 CarPlay 普及速度的提升是有好处的。

2.可以支持车厂开发的、能控制车内功能的 App

       CarPlay目前的存在形式，是原有车载系统的App，消费者使用CarPlay，就要点开这个App，想要使用原有系统中的功能，用户必须先跳出CarPlay才行。而在今秋推出的iOS 9上，CarPlay将允许汽车厂商向该系统中增加应用。车厂可以在 CarPlay 模式下开发自己的 App 来控制车内的空调、音响这样的功能，这或许可以吸引更多车厂来研发类似的 App，装有这些 App 的手机和车机连接后，当用户在车内使用 CarPlay 的时候，如果要对车内某些功能进行控制，可以不必退出 CarPlay 进行操作。

3. 开始支持手机和汽车的无线连接

       过去的苹果CarPlay需要用户使用数据线来实现手机与车载系统的连接，但这种用户体验极差的连接方式即将成为历史，新CarPlay将会通过Wifi或蓝牙实现纯无线连接，用户未来甚至都不用把手机从兜里拿出来，就可以调用各类应用。

       新的CarPlay不再是个App了，也不仅仅局限于车辆娱乐系统，理论上它能够实现全车系统的控制，这将彻底变成车载系统本身，苹果与车厂间的身份也会瞬间对调。对于CarPlay这样的新鲜事物，车企可谓是又爱又恨，CarPlay能给客户带来全新的用户体验，苹果的名号无疑能成为车厂讨喜客户的筹码；但另一方面， CarPlay却掌控着车辆数据、驾驶员的各种机密信息，这无疑让车企如坐针毡。

       那么问题来了，车企是否会将控制更多车辆核心功能的权限交给苹果？至少在奔驰、奥迪和福特的未来描绘中，车辆实现高度自动驾驶功能后，用户可以依托于智能终端对车辆实现完全控制，但他们或许并不希望把所有赌注都压在苹果身上，以目前的情况来看，车企无疑会更倾向兼容苹果和谷歌的系统，毕竟一般用户都是先有手机，后有汽车，这也是车企需要做一些妥协的原因之一。这次苹果主动开放了CarPlay，支持车企自行开发的应用，至于它能实现什么功能，就看各家车企将交给苹果多大的权限了，会不会激发车企迈出实质性的一步，这将会决定CarPlay的未来。