在受邀参观常熟的奇瑞捷豹路虎工厂的时候，说心里话，猫叔觉得不以为然，因为再先进的工厂对于消费者也没有太大的意义，消费者只关心自己买到的车品质如何，他们永远只是结果论者。不过，这毕竟也是一个机会，猫叔可以就一些消费者关心的问题直接询问奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华先生。

一猫：为何目前国产极光的销量并不如人意？

朱国华：

       这主要是由几个原因造成的。首先是今年国内豪华车市场和整个汽车市场有一点放缓的趋势。其次是国产极光上市的时机其实不是很好，我们选择在今年2月初开始给经销商发货，运力受到很大制约，有些经销商从付款到拿车，花了一个月时间，我们一调查，发现车早就被经销商提走了，但是运输公司没给他送过去，仅仅是因为过年。经销商车都拿不到，自然也就影响了最终销量。这个问题在春节之后将得到缓解。

       此外就是进口极光的变速箱问题在“3·15”被曝光，这对国产极光造成一些负面影响。对这个问题我不回避，但是我觉得有点冤，因为进口极光的问题早在“3·15”之前就已经有了解决方案，所以极光国产化之后完全不存在这个问题。发货和运力的问题必须由我们来解决，而消费者对于国产极光的误解，还希望依靠媒体在实地参观之后，将真相告知他们。

一猫：国产极光的品质如何得到保证？

朱国华：

       这个问题说起来很复杂，牵涉到很多质量控制标准。简单说来，整车装配品质和配件以及模块的工艺精度息息相关，如果配件和模块的有尺寸误差，再好装配流水线都无法保证最终装配品质。我这里举个例子吧，众所周知，几乎每个汽车生产线都会配备三坐标测量系统，在购买三坐标测量系统的时候，供应商反复跟我们确认有没有搞错？因为我们一次大概买了几十台三坐标系统。他们说一次性买三、五台就够了，检测中心放几台，试验中心放几台，如果有需要检测的部件，只要送到检测中心和试验中心即可。而我们的需求是，每天生产的零部件都有相当大的抽检比例，每个月还有定期测检。无论是片件、冲压单件、焊接分总成或是焊接车身，差不多有10%都要经过三坐标测量。这个比例在全球范围内都是绝无仅有的，所以三、五台三坐标测量系统是完全不够用的。目前我们购买的三坐标测量系统是三班满负荷运转，目的就为为了保证最终的产品品质。

       和英国工厂相比，我们的理念不一样，我们的投入不一样，所以最后出来的结果是有保证的。此外我们为国产极光的投产做了很多准备，这一点也是合资公司的优势。我们把英国那边犯的错误都拿出来进行学习总结，人家怎么改进，为什么要改进，我们也都知道，总而言之，我们是站在教训的肩膀上来做事，我们没有理由做得比英国人差。现在我们工厂只生产极光这一款车，还没有到三班倒满负荷运转的程度，而且今年在产能上没有压力，我们可以按照最高的标准，按照最苛刻的条件来完成生产，每个工位每个程序只要多花十分钟，或者是多花五分钟，就可以保证最终的产品质量了。

一猫：参观过贵工厂之后，我认为贵工厂在生产控制标准方面是相当严苛的，但生产控制标准和产品标准是两个概念，很多消费者认为极光国产之后所遵循的产品标准是中国的汽车产品标准，比不上英国产品标准，这个问题您怎么看？

朱国华：

       单纯从产品的设计标准和制造标准来说，无论是白车身还是整车，我们的产品都是高于英国原产极光的。衡量白车身最大的关键因素第一是加工精度，第二就是钢度，我们的白车身送到英国去做过测试，我们的精度超过他们，我们的钢度和他们一样，至于在这个白车身上装配出来的整车能不能达到在欧洲销售的质量水平要求，我的答案是完全可以。换句话说，假设哪一天英国工厂的白车身不够用了，要求我们运一批过去，他们立刻就可以装配出符合欧洲市场标准的车直接销售。所以，国产路虎揽胜极光如果参加欧洲E-NCAP碰撞测试，是有实力获得E-NCAP五星安全评价的。

       国产极光并没有因为是中国生产中国销售，就把技术标准降低了，或者说把某些参数降低，引入整套生产线的时候，我们没有再重新进行标准认定，而是跟英国完全一样，这就相当于仅仅是把产品搬到我们中国来生产，仅仅是针对中国的路况和油品环境做了一些调校，车辆整体品质没有任何降低。我们的产品相对于英国原产车型的区别仅仅在于，我们生产的产品质量管控标准更高，更加符合中国国情。之所以国产极光不能出口到欧洲，主要还是商务认证的问题，而不是品质和标准的问题。

一猫：你们说国产极光比英国原产的好，外方认可这样的说法吗？

朱国华：

       今天上午开沟通会的时候，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的总裁百润(Chris Bryant)先生已经亲口说过：“在经过国产车和进口车的质量对比之后，我们得出一个非常清晰的结论是国产车的质量确实已经超过了进口的极光的质量”——这个是他的原话，这足以代表英国人对国产极光品质的认可。

       其实在国产极光上市之前，英国方面还是有一些担忧的。英国人担心的问题是，极光第一次在海外生产，能不能达到路虎品牌的质量要求？英国人将管控路虎车型全球质量的一把手派过来，还跟来两个路虎的资历很老的专业产品评价员，因为他们怀疑我们提交的质检汇报材料有水分。英国人在新车停车场上随便抽了一台车，按照英国人的办法检查了一遍，发现和我们提交的报告评价结果是一致的。但是英国人不死心，又随机抽了五台车，这五台车所有能泄露产地信息的标识全部被遮掉了，其中有一台进口车混在里面，结果他们终于查出来一台车有问题，仔细一看，居然就是那台进口车。从那以后，英国人就服气了。

       所以，请你们务必转告中国消费者，他们买到的国产路虎揽胜极光，是全球质量等级最高的极光，我们是敢于这么说的。