动力足够满足日常使用，燃油经济性不错，要是能做好这两个关键点，景逸XV在三四线小型SUV取得优异战绩的日子指日可待。

　　景逸XV的动力总成采用的是代号4A92的三菱1.6L发动机和ZF（采埃孚）旗下比利时邦奇的CVT变速箱，这套动力总成在本土品牌车型中相当常见，最大的亮点为技术成熟、质量可靠、换挡平顺、驾驶省油。

　　景逸XV首次搭载CVT无级变速器，将有利于提高驾驶的顺畅和舒适性。毕竟这个价位里的自动挡小型SUV可并不多见。日常使用转速在1500~1600rpm左右，提速只能说是满足日常使用。

　　由于本次试驾全程皆为4个成年人乘客乘坐并带有一定行李，所以景逸XV在动力方面的表现是一次近乎于满载状态下的动力体验。

　　景逸XV的油门踏板力度很轻，但是无论怎么踩油门，满员之下的加速都表现的比较悠哉。关于动力表现的问题，我们可以理解为油品问题，还有就是由于本次试驾地理位置位于云南省大理市，地处高原，空气相对稀薄点，相信在平原城市景逸XV的表现会更好一些。

　　这套动力只适合日常代步，加速超车需要更早的输出动力以获得更高的车速。因为即便切换到运动挡位，提速依然感觉有点吃力。

　　景逸XV的悬架调校倒是给了我比较大的惊喜，面对路面上的细碎振动过滤的都不错，虽然通过较大的减速带时还是感觉生硬，但底盘整体感足，没有让人感到任何松散，普通的压马路牙子走走烂路什么的不在话下，这点倒是很适合在城乡结合部或铺装路面较差的地方使用。

　　相比那些又要有运动性，又希望同时拥有舒适性，结果却既不舒适又不运动的小型SUV而言，专注在动力单元、悬挂系统和转向特性方面的设定都偏舒适的景逸XV要优秀的多。

　　平顺的动力输出、柔软的悬架设定、柔和的转向手感、以及品质出色的座椅，加上超大的空间，这就是一台让乘客坐起来感觉很舒服的车，才8万元啊，有时候打动消费者的并不是你的万金油，而是你的专一品质。舒适，景逸XV的标签。

　　那个工作人员是怎么回答我的？当然是“你说的没错啊！”景逸XV或许在一二线城市真的少见，但三四线城市将会是它大展拳脚的最佳舞台，在面子没那么必要摆到第一位的地方，实用才是消费者的真实需求。面对小型SUV的兵家必争之地——一二线城市市场，景逸XV给我们上演了一出暗度陈仓的好戏。