这次对比的车型中，MG锐腾作为本土新车，搭载了2.0T发动机（另外还有1.5T），这款发动机匹配的是6挡双离合变速箱。在理论上车辆在加速过程中不会出现明显的顿挫。试驾车型上的2.0T发动机能够输出最大功率达到162kW/5000-5300rpm，最大扭矩达到350Nm/2500-4000rpm。由于大扭矩的原因，车辆采用了6速变速箱。

　　试驾过MG锐腾的朋友都认为这款车的加速表现相当出色。在我们对比测试过程中，尽管福特Ecoboost发动机和变速箱匹配相当好，但是车辆油门反应和加速效果却没有锐腾给人那么深刻和直接。

　　确实，福特翼虎的油门调校和变速箱匹配都做得恰到好处，这无疑给人一种稳定以及驾驶信心。MG锐腾采用双离合变速箱虽然换挡没有顿挫，但是低速时稍有顿挫。这样的事情在本土品牌车型上时有发生。发动机是没问题的，变速箱是没问题的，但是两者碰上就产生了问题。还好，其顿挫的程度我们还是能够接受，日常使用也没有太大问题。

　　两款车采用类似的悬架结构，但悬架的设计和工艺从肉眼也就能够分辨出。MG锐腾悬架的效果不错，但是底盘的规整程度也是需要提高的一方面。翼虎在这方面设计则有较大的优势。

　　车辆动力表现MG锐腾确实相当优秀，2.0T动力能把百公里加速时间挺近8秒区间也是相当不容易。至少，翼虎2.0T的百公里加速时间也在9秒以外。至于油耗方面，2.0T的锐腾接近10L的百公里综合油耗表现还是能够接受的，毕竟其加速也是比较激进。如果把变速箱做更好的匹配相信油耗会更低。