随着汽车保有量的增多，交通事故率也节节攀升，汽车的安全性也备受关注。近期,因高田气囊而引起的汽车召回事件不断发酵,召回数量也在不断增加。6月份共涉及十家汽车品牌旗下的16款车型进行全球召回，当然，作为企业，后期的针对问题汽车的召回行为是他们的责任。猫哥通过对今年上半年国内汽车召回情况进行汇总，按照欧系、美系、日系、韩系和自主系五类划分，不过，召回量相对少的自主品牌车型所存在的问题并不像其召回量那样的少，所存在的问题还远远不止这些，此外，我们也对汽车召回的大致原因进行划分，以便广大网友直观了解。

       在众多召回车型中，因为安全气囊问题被召回的车型数量达到了1082429辆，其次动力系统的相关问题被召回的车型达到了726836辆。电子系统的安全问题被召回的车型数量也达到了289248辆。

        截至5月底，全球因高田气囊问题召回车型达到4000万辆，日系车企占据约78%，召回数量如此之多。在众多日系车品牌中，丰田花冠和威驰召回数量最多，由于部分车辆副驾驶空气囊展开时，气体发生器容器可能发生损坏，召回数量达到了302705辆。而日系另外一款车型日产天籁也是因为同样原因，召回数量达到了130399辆。

       在德系品牌中，无论是大众、雪铁龙这样的中端品牌，还是宝马、奥迪、奔驰、保时捷等豪华品牌，其车型也纷纷召回。其中2012年7月1日至2014年12月1日生产的奔驰E级轿车因为发动机舱密封条脱落易触发车辆起火召回数量达到了112830辆。而因为电动燃油泵的供电线束与燃油输送单元上的压力调节阀可能有干涉的问题宝马旗下2011年10月1日至2013年12月1日生产的X3 xDrive 20i, X3 xDrive 28i, X3 xDrive35i等车型也被一一召回。

      美系车型中，福特和克莱斯勒这两家公司被召回的车型占了很大部分，福特旗下包括林肯和福特两大品牌均有相关车型需要召回。克莱斯勒旗下主要涉及JEEP品牌。因为车辆在高腐蚀环境中，转向机电机壳体连接处易受到腐蚀。螺栓可能产生裂痕或断裂得原因，长安福特蒙迪欧被召回的数量最多，达到了172864辆。

       从今年的3月开始，自主品牌的车企就轮番陷入大批召回的浪潮，共涉及208229辆。4月3日起，长城汽车股份有限公司宣布召回旗下的高端皮卡风骏系列。因为部分塑料加油口焊接前度不足，车辆在长期使用后，加油口可能会出现开裂，极端情况下导致燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患。涉及车辆49281辆。此外，因为高田气囊门事件的影响，国内的广汽集团和吉利集团也相继宣布旗下的多款轿车将要召回，涉及车辆多达1773辆。另外，因为燃油泵在高负载、大电流工况下会出现异常电腐蚀磨损问题，哈佛H5和绅宝D70也深陷召回门。中国长安汽车集团股份有限公司也宣布旗下的多款轿车，因为冷却液抗氧化能力不足，可能引起冷却性能下降，会影响冷却系统的冷却效果，极端情况可能造成水温升高，存在安全隐患。涉及10款车型，多达10万多辆。

      在上半年的召回中，韩系车表现相对较好，仅仅北京现代旗下2009至2010款i30部分车辆由于电子助力转向(MDPS)传感器诊断逻辑过于敏感，车辆启动时电子信号不稳定而被召回。

          国内市场汽车保有量的迅速增长，一系列安全问题被纰漏出来，上半年整个汽车市场“汽车召回”也成为了一个关键词，一方面因为人们对汽车安全性能的逐渐重视以及针对汽车行业相关国家法律的逐步完善，另一方面，这也体现了汽车厂商在针对汽车安全问题上的重视，完善的汽车召回体制是一个国家汽车市场走向成熟的重要标志之一。