猫哥窃以为除了某些四脚着地行走的哺乳动物以外，在文明社会已经很难看到在公众场合“交媾”，或者说类似于“野合”的行为了。然而看着一大波“善男信女”在三里屯太古里这个本来就是适合生命大融合的地方以ユニクロ为背景板自拍。猫哥只想说一句。

　　我可以开房，我房里有床

　　其实车企还算是有节操的，除了网传一些不真实的文案以外，大多数的车企都选择了刻意回避这个热点话题，因为7月15日有一件更重要的事情发生。

　　一个孤独飞行9年，穿越46亿公里的英雄，终于用一段电讯号转化的图片，证明了自己的伟大和不朽。

　　相对于善于炒作的低端low企，明显这位英雄更值得尊重，很多车企不约而同的祭出高大上的文案，让新视野号的旅行不再孤单，因为也许有一天，因为新视野号和他无数同伴的努力，未来的漫漫星途上，会有他们相伴。

一周车新闻：

    一直以来，一汽大众和汽车媒体间的关系，就如同7月15日前的人类和冥王星，当然，在这个关系里，媒体才是那个被“共和国长子”认为是冥王星的边缘人物。

　　但这一切的基础是一汽大众不愁卖，不是么？曾经的一汽大众，对于公众而言，不是看你想买多少车，而是看我们能造多少车。在那个年代，开4S店是要靠关系的，回本是按天算的，库存车是根本没有的，员工奖金是能上新闻头条的。

　　而今年的一切都变了。

　　重新审视和媒体间的关系，对一汽大众来说并不是一件多么拉低身份的事情，但在这之前的他们，似乎除了充值以外并没有什么别的手段。2013-2014年的速腾断腿事件沸沸扬扬，一汽大众方面居然毫无动作，甚至是讳莫如深，反而是用强硬的不管不理不问态度撑了整整一年。媒体得不到准确的消息，但又需要做出如实的报道，怎么办？除了收集案例后进行推测以外别无他法。这才有了日后大众顶不住压力召回后“补丁门”的再次发酵。

　　然而一汽大众还是一副高高在上的姿态，大手笔充值3.15晚会，把一向以公信力著称了央视拉下了水。

　　简直是猪队友。

一周星车型：

　　猫哥的同事最近很拼，推出了一系列堪称“洲际导弹”的选题，比如日本人看德国车，德国人看日本车，日本人看美国车，美国人看日本车。但问题来了，照此下去，不但翻墙用的VPN会哭晕在厕所（整天飞五大洲能不哭么）。大概一个月以后，他大概需要去翻阅：

　　恰卡通戈米斯特克语，大圣米格尔米斯特克语，涅涅茨语，乔克托语了...

　　所以机智的喵星人想到用“中国汽车”来终结这一系列的话题，可思量着捷豹路虎已经被奇瑞收入囊中，某山寨极光也最多算是“人民内部矛盾”了，而真正的阶级矛盾话题，还得靠“寨”遍全德的众泰来完成。

（原文戳这里→//news.emao.com/news/201507/11002.html?n_zx5）

　　德国网友A说：中国汽车这么抄没前途（不抄设计费你出咯？）

　　德国网友B说：中国一向如此。这叫什么来着？学习我们。（再BB让老公买了保时捷）

　　德国网友C说：呵呵（你知不知道呵呵在中国是QNMLGB的意思...呵呵）

　　我倒是认为乃们得在这谢谢众泰这个良心车企选择了Macan来“借鉴”，万一要是“Mutipla”....

　　经高人提示，猫哥对众泰的认识又加深一层，特此更正...众泰并非“寨”遍全德，而是已经“寨”遍全欧了....