卡丁车英文名为Karting，又名高卡车（Go-Kart），是一种小型赛车（Kart）。在人们对于卡丁车的认识中，卡丁车的出现是在五十年代的美国。但是，你可知道，卡丁车的前身是谁呢？那就是今天猫哥要讲的主角—Smith Flyer。

       这台木质车辆就是Smith Flyer，它由美国 A.O.Smith公司在1915至1919年间打造，至今已有近百年历史。之后由于生产权卖给Briggs & Stratton，这辆车后来又被称为Briggs & Stratton Flyer。它最大的特点就在于那怪异的第五个轮，也就是它的驱动轮，引擎就安装在这个轮子上。

       Smith Flyer的轴距长度1575mm，整车宽度762mm，轮毂直径达到了20寸。当然，这个尺寸是没有算入驱动轮的。它一直保持着一项吉尼斯世界纪录——世界上最便宜的汽车。1922年，它的售价还在125美元至150美元之间。但经过多次转手后，售价便炒至16,500美元。

       这部车除了车轮为橡胶制造的外，其他大部分配件都采用木头制作。当然这也是当时的材料和制造工艺所限。刹车系统被安置在方向盘其中的一根辐条上，换挡杆则装载驾驶员右侧的地板上。已经初步具有了现代汽车的雏形。

       两个木头座位设计为“桶型”，这也是它为了追求纯粹驾驶快乐的保证。座椅中间装有一根可收缩和拉伸的铁质拉杆，这也就是前方换挡杆与后置发动机的连接部分。与其称它为换挡杆，只是因为它的长相而已。它的真实作用其实是控制驱动轮的结合和离地情况，作用和现代汽车上“离合器”是类似的。

       驱动轮由伯明翰的Arthur William Wall开发设计，这种设计的轮子曾在1910年左右用在自行车上。1914年，A.O. Smith公司从Arthur William Wall手中购买得这种驱动轮的使用权，随后该公司围绕这个驱动轮做了很多功夫，安装上一个“现代化”的木质框架，制造出了Smith Flyer。1919年，Briggs & Stratton购买生产权后，做了一些改进，其中包括引擎部分，他们加大了引擎缸径，连杆和飞轮也换上了全新的部件，改动之后引擎的功率输出提升至2马力。

       这款车的生产权已被Briggs & Stratton公司购得，燃料箱上有印着“Briggs & Stratton”的字母，所以这款车叫做Briggs & Stratton Flyer。

       由于这款车被大面积涂成了红色，因此它有了一个非常可爱又易记的名字——Red Bug。