一直关注汽车或者想买车的朋友，应该都发现了。从今年年初开始，车企就刮起了一股降价的风潮。最先开始降价的是上海大众，接着长安福特又开展了买车免购置税的活动。还有的车企则是调整了旗下部分车型的指导价。当然不管是哪种形式的降价，只要消费者可以真的享受到实惠，那才是有意义的。所以编辑这次就给大家分析一下今年宣布官降的几款车，看看它们到底优惠了多少。

国产极光 官降后的终端价更贵了

       揽胜极光于今年国产，并且上市。它一开始的指导价为44.80-58.28万元，相比之前进口车的价格，并没有很大的优势。再加上销量不佳等因素，国产极光上市才几个月，它在市场端的优惠幅度最高就降了12万元。但是这些举措也没有拯救极光的销量，今年7月，国产极光官方宣布了降价，调整后的指导价为39.80-55.20万元。再经过经销商的优惠以后，它的售价比没有官降前还要再高一些，所以极光的官降对消费者的意义并不大。

国产极光官降前价格

国产极光官降后价格

上汽集团 官降前后终端价格基本相同

        上汽集团于今年四月对旗下的荣威和MG品牌多款车型进行了调价。以荣威为例，荣威350和荣威550部分车型的指导价各下降了1万元。但是相应的这些车型的优惠幅度也跟着调整。最后我们对比发现，官降前后车辆的终端价格基本一致。经销商处也表示，价格没有什么变化。

荣威350官降前售价

荣威350官降后售价

荣威550官降前售价

荣威550官降后售价

凯迪拉克ATS-L 官降后的终端价更加便宜

       上海通用这种不愁卖的品牌，在今年的车市大战中，也没能抗住，加入了降价的队伍。它对旗下的雪佛兰、别克、和凯迪拉克三个品牌都进行了官降。但是相比前两个品牌的不“厚道”官降，凯迪拉克还是让消费者看见了他们的诚意。以入门级车型ATS-L为例，它原来的指导价为33.88-44.88万元，官降后的指导价为32.88-41.88万元。但是它的优惠幅度没有变，依旧是对消费者优惠3万，所以它的官降是真正地让消费者享受到了更多的优惠。

凯迪拉克ATS-L 官降前售价

凯迪拉克ATS-L 官降后售价

别克昂科拉 官降后的终端价更加便宜

        别克昂科拉曾经占领着小型SUV市场的头把交椅，虽然其他品牌也都有小型SUV，但是在销量和热度上都无法和它相比。官降之后，昂科拉的5款车型各降价1万元，售价区间为13.99-18.69万。目前昂科拉的市场优惠在2.5-3万左右。相比今年年初，要增加一些。所以说，昂科拉官降以后，也是给消费者带来了更大的优惠。

昂科拉官降前价格

昂科拉官降后价格

        可以看到，在车企进行官降后，并不是所有的车都比之前的售价更低，有的甚至终端价格更高了。所以官降也不全是对消费者有利，有的其实是为经销商减负。但是在一轮轮的官降之后，我们可以看见车企间的价格战已经打响，相信最后它们离真正意义上的降价也不远了。