之前猫妹关于鼓刹的文章引发广泛争议，不少朋友都会说改用鼓刹纯属厂家减配之举，鼓刹肯定不如碟刹好。猫哥于是找来了两辆上一代的广本飞度，1.3版本原厂后轮使用鼓刹，而1.5版本原厂后轮使用碟刹，对于自重轻的小车而言，鼓刹就必定比碟刹差？这次我们不空谈理论，就用测试来说话吧！

测试场地 

       测试路况是沥青路面，沥青路面的摩擦系数相对较高，因此两车在此测得数据较为公正。两车测试在同一路段路面对比，尽可能减少因路面变化而产生的影响。

测试车辆

       由于需要测试鼓刹与碟刹，上一代飞度1.5车型与1.3车型分别使用碟刹与鼓刹，而它们的前轮制动系统相同，车重也相差无几，因此能非常好的测试两套刹车系统的差异。

测试前的准备

       由于两辆车均使用了一段较长的时间，它们之间的刹车状况存在一定的差异，我们在测试前将分别对两车的刹车易损件进行更换，使用本田全新的纯正零件，包括刹车盘、刹车片，以及全新的制动液，并对刹车进行磨合。

测试方法

       两车均使用同一套轮胎，分别将两车加速至100km／h，全力刹车至静止，100-0的测试连续做三次，每次测试都记录前后轮胎与刹车系统温度和刹车距离。

Q：刹车距离谁更短？

A：鼓刹竟然胜了

       大家首先关心的绝对是两车的刹车距离究竟有差多远，这个也是猫哥事前最关心的。首先测试的是使用鼓刹的飞度100-0km/h的刹车距离，同时测试在多次刹车过后，热衰退情况如何。

       经过多次测试后，其实鼓刹的热衰退并不明显，与碟刹相距并不大。在日常使用时，不太可能出现这种高强度且频繁的制动，因此对于自重轻的小车来说，使用后轮鼓刹并不会降低该车的安全系数。

Q：刹车温度谁热的更快？

A：碟刹温度更低

       鼓刹备受争议的原因是散热性能差，在多次刹车后，由于刹车系统结构的不同，鼓刹的发热严重，影响行驶安全性。这次猫哥以实际使用角度出发，3次100-0km/h的刹车过后温度究竟有多大区别。

Q：刹车脚感有何区别？

A：鼓刹略带生硬，碟刹更敏锐

       鼓刹的制动力虽然更强，但由于结构上与碟刹不一样，鼓刹的制动蹄与制动鼓之间空隙较大，踩刹车时的脚感会更生硬一些。而碟刹的刹车碟和刹车片之间空隙很小，制动的反应更快，同时刹车的脚感相比鼓刹更为敏锐。在市区开开停停的路况下，使用后轮碟刹的脚感会更好，也更容易让驾驶员把握踩踏刹车的力度。

刹车原理

       经过对比测试后，必须了解为何两刹车系统产生差别。鼓刹可以说是汽车刹车的鼻祖，它是最早应用在汽车上的刹车系统。而后起之秀碟刹广泛应用在汽车刹车上，现在大部分车都使用碟刹，而使用鼓刹则多出现在大型商用车与自重轻的小车上。