根据德国机动车辆管理局KBA（Kraftfahrt-Bundesamt）公布的数据，今年7月份德国车市继续保持增长，乘用车注册量同比提升了7.4%。作为汽车的发源国，拥有多个世界级车企，但在自己国家7月份的销量排行前十位中，有八款都是原味的德系车型！剩下两款还都是由德国设计师主持研发的！对于一直希望开拓欧洲市场的日系车来说。如同一盆冷水迎头泼下。不多说了，回家洗洗睡吧！

第十位：福特新福克斯

　　这款被称为“科隆制造的变种高尔夫”的轿车并未能保持6月份强劲增长的势头：根据德国联邦汽车局的数据显示，福克斯7月份总销量为4745辆，比6月份下降了13%，但对比去年七月则增长了7%。不得不承认，在欧洲，两厢小车的销量号召力就是好，德国人民购车还真是“唯血统论”。由德国设计师主导研发的新福克斯，只要有“德味”我们就买账！

第九位：奥迪A3

　　在2015年七月份德国奥迪A3总销量为5025辆，同比增长10%。奥迪A3拥有五门、敞篷、CNG和插电式混合动力多种车型可选，这个高尔夫的豪华版兄弟一直销量保持的不错，如果说大众高尔夫多少还要顾及一下全球市场不同顾客的口味，那么奥迪A3就是一款原汁原味的德国车，没有L，没有妥协。要是想花小钱韵“德味”，A3是个很不错的选择。你这么想，德国人也是这么想的。

第八位：大众途观

　　大众即将在下个月开幕的法兰克福车展上发布新一代途观车型，最快在年底上市，在德国很多途观的忠实粉丝都攥紧了手中的钞票期待新车型的消息，在德国并没有新款上市要“加价提车”这种说法，等上几个月是值得的。在这种风声的影响下，在德国市场最畅销的SUV途观在七月份的总销量为5569辆，比去年下降了11%。

第七位：欧宝雅特

　　和在国内被扫地出门不同，欧宝在德国乃至欧洲都是一个举足轻重的汽车品牌。其品牌源自德国吕塞尔海姆，在1924年就建成了汽车流水线，虽然最后嫁给了美国通用，但终究还是有一颗”德国心“欧宝雅特作为一款掀背造型的五门轿车，严格意思上说这并不算一款“两厢车”，也许德国人就是喜欢其流线造型和比传统两厢车更大的空间呢。在7月份，雅特的销量为5729辆，比去年同期增长31%。

第六位：斯柯达明锐

　　自带大众中级轿车的优良基因是明锐的一大属性加成。七月份，整个德国明锐获得了5963个新车注册量，比去年七月增长64%。在国内斯柯达能达到这样的销量可是很难得，也许对德国人来说，大众如同啤酒和烤肠，太常见了，偶尔也要换个口味，例如：烤肠味的披萨饼？

 第五位：奥迪A4

　　销量的前五位都是地地道道的德国品牌，作为汽车的发明国，这点骄傲还是要有的。新一代A4目前已经蓄势待发并打算于今年推出市场，但奥迪的中级轿车支柱还是在七月赢了漂亮的一仗。A4凭借6013个新车注册量，与去年同期相比增长33%，在排名中位居中游。如果奥迪想继续拼一波销量，相信在德国A4将很快迎来一波大规模的促销活动。

第四名：大众POLO

　　这是第几台两厢车了？德国人民对于小车的热情真的是很高，这款来自狼堡的小布丁在这个夏天获得了一个不错的成绩，POLO七月份在德国卖出6533辆，同比增长23%。当我们在抱怨小型车空间紧凑的时候，德国人用实际行动证明了：空间小又怎样？我就是不买SUV！

第三位：奔驰Ｃ级

　　今年春季面世的新C级终于到了收获的季节，在7月新C级收获了7281个新车注册量，同比增长了67%。避免了前三名再次被大众洗地的局面。新C级此次拥有轿车，旅行版，轿跑多种车型可选，符合各种消费者的口味，在九月的法兰克福车展上也将迎来新C级的小改款车型。在德国，民众并不是需要奔驰多豪华，而是看它多实用。

第二名：大众帕萨特

　　猫弟很眼红德国人民不用为“帕萨特和迈腾”两个名字整天撕逼。整个7月，11355个新车注册量，比去年同期上升了54%。在德国中级轿车的领域，大众坐稳了这片江山。一项在德国本土的调查显示：50岁以上人群对奔驰的喜爱达到了70%。也就说明，在努力奋斗的青壮年阶级上，便宜好用的大众汽车更受欢迎。而这个阶级，放在哪个国家都是购车的主力军。

第一位：大众高尔夫

　　自从甲壳虫彻底成为玩具之后，大众高尔夫成为了德国的国民车型。在去年的今天，高尔夫依然是德国最畅销的车型，其地位有点像我们的五菱宏光，在7月份，高尔夫以25394的销量遥遥领先，虽然较去年同期销量仅上升了14%，但销量稳定的高尔夫依旧是众多德国人购买新车的不二之选。

　　大众高尔夫在过去41年里，经历了7代车型的革新和变迁，其优越的性能，亲民的设计以及合理的价位，都成就了其成为大众品牌黄金销量保证的不朽神话。

　　德国作为已经成熟的汽车市场，民众的用车习惯已经固化，选车时只有两种选择：德系车和其他品牌。被本土车企灌输多年的使用习惯，不是日系车短时间就能插入的，想在欧洲站稳脚跟，日系车还得多想想。