近几个月来，国内车市迎来了一轮疯狂的降价风潮，不少汽车厂商纷纷对自己旗下的车型售价进行了调整（也就是我们俗称的官方降价），其中有些汽车厂商的最高降价幅度更是达到了惊人的11万元。暂且不说价格跳水对于汽车厂商产生的利与弊，但最终能获得实际利益的还是广大消费者。下面，猫哥就推荐4款近期官降给力，值得我们购买的车型。

       此次官降或有多重因素引发，目前国内车市低迷，众多厂家销售下滑采用降价方式来抢占市场份额，为了保住销量而采用官方降价方式增加车型的竞争力；其次国产全新途胜将于9月份正式上市，为将来与这款新车形成不同的价格区间而做准备。

       北京现代ix35主要凭借比较实惠的价格获得了非常好的市场份额，同时ix35也在今年一月份左右进行了一次小改款。改款车型在外观设计上和现款车型基本保持一致,主要改变在于前脸和尾部的小细节上。

       2015款ix35采用现代汽车新的家族风格前脸，大灯结构、中网样式都发生了变化，同时还增加了大量银色描边，使新ix35看起来就像是小号全新胜达，更加运动时尚。尾灯结构与现款不同，后保险杠也增加了银色护板，提高了运动感和时尚感。而轮圈造型则更加张扬。

       在车身尺寸方面，2015款ix35同样没有任何改变，长/宽/高分别为4420/1820/1660mm，轴距2640mm。

       内饰方面，2015款ix35的内饰延续了动感时尚的设计风格，其中控台采用了完全对称设计，流线型飞翼造型的空调出风口也很迎合年轻人的口味。在配置方面，改款ix35增加有“ESS”紧急制动提醒、座椅通风及加热等功能。

       动力方面，2015款ix35拥有2.0L和2.4L两套动力系统，不过由于各地区排放标准不同，ix35准备了国四和国五两种排放标准的车型。国四排放标准的车型，2.0L发动机最大功率121kW，最大扭矩199Nm。2.4L发动机最大功率128kW，最大扭矩226Nm。国五排放标准的车型2.0L发动机最大功率118kW，最大扭矩194Nm。2.4L发动机最大功率125kW，最大扭矩220Nm。两种排放标准车型搭载的变速箱完全相同，2.0L发动机与之匹配的是6速手动或6AT自动变速箱，2.4L发动机与之匹配的只有6AT自动变速箱可供选择。

       作为兄弟车型的ix35都官降了，它还不跟着官降吗？而且降幅的价格同样很有默契的给到了2万元。

       智跑作为韩系SUV的代表，可以说是秉承了韩系车高颜值、配置高的特点。因为它的售价比较亲民，因此受到年轻消费者的青睐。

       作为现代ix35的兄弟车型，虽然起亚智跑和ix35同出一门，但它们之间还是有一定的差别，在市场上的销量也不尽相同。2014款智跑采用了最新的起亚家族"虎啸式"前脸设计，相比其现代"流体雕塑"的时尚、性感，起亚的"虎啸式"前脸则更显凶狠和霸气。

       它采用的是最新的家族虎啸式前脸，搭配细长的大灯，一眼看上去外观很显年轻。它的车身尺寸为4450/1855/1660mm，轴距为2640mm。

       智跑的内饰设计得比较简洁。上方为多媒体操作系统，下方则是空调操作系统。高配车型上配备了中控台彩色大屏，可以进行GPS导航、倒车视频影像等功能的操作。中控台上的面板为硬塑料。

       动力方面，智跑搭载了2.0L与2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为121kW，2.4L发动机的最大功率为128kW。与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。

       总体来说，奇瑞捷豹路虎给国产揽胜极光定了远超市场预期的售价，官降之前国产揽胜极光的厂商售价区间为44.80万元-58.28万元，相对于进口揽胜极光的厂商售价57.8万元-66.6万元而言，表面上来看确有着很大的降幅，但如果算上优惠后的终端售价，进口极光的价格几乎与奇瑞路虎国产版持平。这样的表面看起来很优惠，但最终却以进口车的价格来买国产车型，这要是再不降价的话，就真心没人买了。

       路虎揽胜极光定位于紧凑SUV，凭借前卫时尚的造型、众多的名人效应以及相对合理的售价，一直以来都是路虎旗下销量非常出色的一款车型。相信这也是为何奇瑞路虎汽车会将该车作为首款国产路虎车型的原因之一。

       外观方面，国产极光依然保留了进口极光的外观设计，只不过细节方面有所不同。例如国产极光前雾灯的灯体边沿增加了"LED TECHNOLOGY"字样，这是因为国产版车型已经将前雾灯升级为LED配置。尾部标有"奇瑞路虎"标识，代替了进口车型的"LAND ROVER"身份标识。

       车身侧面及轮圈的造型都与进口极光一样，此外，国产路虎揽胜极光也有望提供那套颇受人喜爱的撞色车顶选择方案。尽管许多厂商为“适应”中国市场口味，在引进海外版车型时都选择了加长，但是国产揽胜极光并没有这么做，长宽高依然分别为4365/1965/1635/2660mm，轴距2660mm。

       内饰的用料以及做工都是上佳的水准，依然延续了路虎一贯的高端出品。简约高品位的中控，配合全车大量的缝线皮革包裹，十分高端。国产极光依然装配了8英寸的触控系统，自动升降的换挡杆、后排出风口、112×95cm的全景天窗也绝无缩水，定速巡航、胎压监控、前后雷达、倒车影像、Meridian音响更是继续标配。

       动力方面，国产极光采用搭载与进口车型相同的2.0T发动机，最大功率高达177kW，峰值扭矩340Nm。传动方面，与之匹配的是一台来自ZF的9速自动变速箱。

       相比国内在售的宝马3系和奔驰C级，捷豹XE官降前的47.8万元起售价要贵的不是一点点，其入门价已经接近竞品车型的中高配价格。这样高昂的价格也许是捷豹高层对XE的前景过于高估，因此，得到惨淡的销量业绩之后，捷豹XE也很有魄力的给与最高官降11万元的措施。

       捷豹XE车身75%以上采用铝材，是同级别车型中唯一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型。轻量化的车身结构也使其在经济性上具备明显优势，官方称其为“有史以来最具燃油经济性的捷豹车型”。

       捷豹XE采用了更多的直线和棱角外观设计，比如棱线分明的发动机罩、L形的LED行车灯等设计，整体上营造出很强的视觉冲击感。短前悬长后悬的设计比例符合轿跑的设计思路，车尾的设计则延续了F-TYPE的风格，给人的感觉比较紧凑。车灯设计比较宽大，J-Blade车灯已经成为捷豹经典的元素。

       该车使用了短前悬长后悬的设计比例，在侧面增添了轿跑风格。捷豹XE车身长宽高分别为4672/1850/1416mm，轴距为2835mm。

       在内饰设计方面，捷豹XE营造了富有运动激情的氛围，红黑双色的配色容易激发驾驶者的驾驶激情。中控操作台被设计在较低的位置，仪表盘延续了F-TYPE的风格。用料方面则采用了高科技面料及高级皮革，辅以缎面黑色铝材及原木饰板提升其整体的内饰质感。多达10种色彩的情景照明系统也很好的提升了内饰的氛围感。

       动力方面，捷豹XE搭载了2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，其中2.0L涡轮增压发动机分为高低功率两种版本，高功率版本车型最大功率为177kW；低功率版本车型最大功率为148kW，3.0L机械增压发动机的最大功率则为250kW。在传动系统方面，新车匹配了8挡手自一体变速器。