总体来说，奇瑞捷豹路虎给国产揽胜极光定了远超市场预期的售价，官降之前国产揽胜极光的厂商售价区间为44.80万元-58.28万元，相对于进口揽胜极光的厂商售价57.8万元-66.6万元而言，表面上来看确有着很大的降幅，但如果算上优惠后的终端售价，进口极光的价格几乎与奇瑞路虎国产版持平。这样的表面看起来很优惠，但最终却以进口车的价格来买国产车型，这要是再不降价的话，就真心没人买了。

       路虎揽胜极光定位于紧凑SUV，凭借前卫时尚的造型、众多的名人效应以及相对合理的售价，一直以来都是路虎旗下销量非常出色的一款车型。相信这也是为何奇瑞路虎汽车会将该车作为首款国产路虎车型的原因之一。

       外观方面，国产极光依然保留了进口极光的外观设计，只不过细节方面有所不同。例如国产极光前雾灯的灯体边沿增加了"LED TECHNOLOGY"字样，这是因为国产版车型已经将前雾灯升级为LED配置。尾部标有"奇瑞路虎"标识，代替了进口车型的"LAND ROVER"身份标识。

       车身侧面及轮圈的造型都与进口极光一样，此外，国产路虎揽胜极光也有望提供那套颇受人喜爱的撞色车顶选择方案。尽管许多厂商为“适应”中国市场口味，在引进海外版车型时都选择了加长，但是国产揽胜极光并没有这么做，长宽高依然分别为4365/1965/1635/2660mm，轴距2660mm。

       内饰的用料以及做工都是上佳的水准，依然延续了路虎一贯的高端出品。简约高品位的中控，配合全车大量的缝线皮革包裹，十分高端。国产极光依然装配了8英寸的触控系统，自动升降的换挡杆、后排出风口、112×95cm的全景天窗也绝无缩水，定速巡航、胎压监控、前后雷达、倒车影像、Meridian音响更是继续标配。

       动力方面，国产极光采用搭载与进口车型相同的2.0T发动机，最大功率高达177kW，峰值扭矩340Nm。传动方面，与之匹配的是一台来自ZF的9速自动变速箱。