项目·赛道试驾体验

　　车型·捷豹XE R-SPORT 2.0Ti240

　　为何下赛道不用最高性能版而用中间的XE R-SPORT？因为天马山始终是个小型赛道，XE S过剩的动力无法在这个赛道得到充分的发挥，入门级别的功率显然用来跑赛道有些弱鸡，于是折中选择了XE R-SPORT。

　　由于天马山赛道的弯道最大曲线半径可达250米，最小曲线半径仅为12米。直线段宽至12米，其中4个弯道更宽至14米，赛道平均速度为126km/h，单圈跑赛时间大约为59秒。紧凑的赛道非常考验车辆的灵活性，在这里能很好看出XE的制动能力、转向性本事。

　　XE R-SPORT在直道上全油门追赶前方的领队车XF3.0还是有一定难度，虽然有明显推背感，但动力并非这台车最大的优势，轻量化才是。

　　若刹车点没有提前找准制动，会严重影响接下来过弯的节奏和路线，乱跑线的情况还是很危险，毕竟XE R-SPORT还是拥有一脚油冲出赛道的本事。