现今，车辆是否配备涡轮增压已经到了白热化的争议状态。要是哪台车没有涡轮增压，都不好意思开出去炫动力。在宝马率先全系搭载涡轮增压发动机以后，更是促进了这股涡轮风潮。随着技术的进步，在单涡轮还没完全普及的时候，双涡轮、三涡轮已悄然出现。让人更意想不到的是，作为涡轮动力拥泵的宝马居然要为它明年上市的750d配备四涡轮增压系统了。

       宝马明年上市的这台750d搭载的就是四涡轮柴油直列六缸发动机，排量为3.0L，预计最大功率可达300kW，最大扭矩可达800Nm。与之匹配的变速箱则是一台八速自动变速箱，驱动形式为xDrive全时四驱系统。3.0L自然吸气柴油发动机，哪怕是3.0L的双涡轮柴油发动机，要达到200kW都是很困难的。

       同等条件下，柴油机发动机转数要比汽油机低得多，但它却拥有低转数大扭矩的物理特性，这也正和涡轮增压系统的目的不谋而合。要知道，柴油发动机的涡轮增压化是远远领先于汽油发动机的，得益于柴油发动机独特的压燃式点火以及更大的缸压，涡轮增压的劣势在柴油发动机上基本不会发生，这也就是为什么宝马能够在一台柴油发动机上加入四台涡轮增压器的重要原因所在。

       关于这台四涡轮增压发动机，它到底拥有怎样的布置结构，是非常多技术工程师和媒体非常想要知道答案的关键。有人猜测，它是在宝马三涡轮柴油直列六缸的基础上增加一个电动涡轮来实现的四涡轮增压系统，借此可以更好地改善发动机的低扭特性；也有人说，它是由四个废气涡轮来实现的，目的就是为了得到更为广阔的功率和扭矩输出空间。

       另外，这台发动机未来也将成为宝马50d系列车型的标准配置。而在目前宝马品牌的动力序列里，最强大的柴油发动机已经配备了三个涡轮增压器，最大输出功率也达到了280kW，最大扭矩740Nm。