东风日产全新车型LANNIA 蓝鸟在9月25日公布了其预售价格，共有4款车型，预售价格为12.29-15.29万元。据悉，蓝鸟定位为一款轿跑车型，其外形和东风日产其它车型相比，显得格格不入；另外，搭载1.6L自然吸气发动机加CVT无级变速箱同样违背轿跑定义。当然，问题不仅如此，我们集中在产品方面采访了东风日产商品企划部部长吴越以及东风日产销售总部总部长中村一亲。

　　在整个新蓝鸟的开发过程中，中方团队主要负责哪些工作，这个占比是怎么样的？未来，中方团队是否还会参与其他产品的开发？

　　吴部：虽然新蓝鸟的开发所有权在日本，但是中方团队从一开始就参与进来了。比如说，在企划阶段，就有中方团队参与内饰配置、空间大小等的讨论；比如说造型，就是由日产中国设计中心来设计的；再比如包括性能的设定等，也有中方的设计师参与。

　　未来，中方团队肯定还会越来越多的参与到这种开发过程中来。像新蓝鸟上市后，在它生涯中的各种后续动作，都会以中方团队为主来进行推动。

　　在东风日产内部，对于新蓝鸟的定位是怎样的，是否高于轩逸？新蓝鸟是否是一款全球车型？

　　吴部：大家都知道，10-15万的三厢车市场是中国汽车市场中最大的一块蛋糕。这其中，年轻人的需求越来越强，所以我们依据年轻消费者的需求推出了新蓝鸟。

　　而新蓝鸟和轩逸是面向截然不同的消费者，在产品开发过程中拥有截然不同的关键词。轩逸的关键词是“WE”，也就是“我们”，它不仅要考虑“我”的感受，还要兼顾副驾驶及后排乘客的感受，是一款家庭用车。而新蓝鸟是我们立足中国市场，面向世界的一款年轻车型，它的关键词是“ME”，就是“我”，因此新蓝鸟最优先考虑的是“我”的感受。

新蓝鸟上市后的销售预期是多少？

　　亲总：由于新蓝鸟还未上市，所以暂时还不能够跟大家共享新蓝鸟的销售目标。但是，作为一款面向年轻消费者的全新车型，我们希望新蓝鸟能够在同级别车中做到最好。

 　　为什么会为新蓝鸟搭载这款1.6L的发动机？将来是否会推出别的排量？

　　吴部：首先，这辆车定位的主要消费者是年轻人，他们可能刚毕业两三年，没有太多钱，而新蓝鸟刚好就是他们的第一台车。在我们的调研中发现，他们对于这台车的需求，是要在享受动力的同时，还需要油耗要好，而这款发动机正好能够满足消费者的需求。

　　将来，我们会根据市场的反馈和消费者的需求来考虑其他的动作。

　　新蓝鸟在操控方面有何优势？

　　吴部：新蓝鸟在操控方面最大的优势就是安心感。安心感具体表现在两个方面，一个是车身的举动，一个是方向盘的手感。在车身举动上，新蓝鸟的侧倾变小了，并且动作完之后的收敛很快，所以会感觉非常稳。在方向盘上，新蓝鸟配备的是D-Shape运动型多功能方向盘，在操作上也会更有手感。

　　新蓝鸟在车载互联方面，有何亮点？与同级别车相比，有何区别？

　　吴部：新蓝鸟的车载互联绝对是同级别车中最先进的，它是直接把年轻人的手机生活搬到车里。现在市面上的有些手机互联，有的APP只有几个，有的则是需要连线才能使用，有的则是无法支持Carplay手机连接。而新蓝鸟不仅是同级别车型中第一个支持苹果Carplay手机连接功能的，同时还支持安卓手机无线连接，让操作更便捷。

　　新蓝鸟在智能安全方面有何优势？

　　吴部：新蓝鸟是同级别中唯一完整配备了FEB智能刹车辅助，LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警四大智能安全功能的车型。

 　　新蓝鸟的概念车和量产车在外形上几乎一样，是出于什么样的考虑？

　　吴部：一般来说概念车和量产车是差别很大的。概念车是概念和趋势的展示，而量产车由于法规和性能的原因，在实现过程中就会与概念车相差较远。但在新蓝鸟上，我们所追求的就是概念等量产，量产等于概念。所以说给大家看到的“蓝鸟·印象”概念车就是我们想要量产的东西，我们想最大限度的把想要表现的东西带给客户，这就是我们对于新蓝鸟这辆车的考虑。

新蓝鸟的目标消费人群是哪些？

　　吴部：新蓝鸟的核心目标消费者是中国新一代年轻人中，最自信外向、渴望表现自我的都市活力年轻人。他们崇尚被称为POP的都市潮流生活风格，走在潮流最前沿。渴望拥有一款能让他们成为人群焦点、引领潮流的座驾。

　　新蓝鸟未来会考虑涡轮动力吗？

　　吴部：我们会根据市场和消费者的需求来进行考虑。

　　新蓝鸟的动力看上去与轩逸一样，是否是在油耗方面做了优化？

　　吴部：是的。我们依据年轻人的驾驶习惯和用车环境，对油耗进行了优化。比如说发动机上：我们使用了能够自动调节皮带张紧力的张紧器、更低粘度的机油，并且在活塞上使用了混合涂层、曲轴后油封使用了特氟龙涂层、气门顶筒使用了DLC涂层，有效地降低了发动机运转的摩擦，提高了发动机的耐久性，在保持原有功率、扭矩的基础上实现了更好的油耗改善（改善度1.6%）。此外，新蓝鸟的发动机还搭载了ISS系统和发动机能量回收，实现整车燃油经济性的改善。

　　新蓝鸟的发动机和变速箱型号是否和轩逸一样？功率是否也一样？

　　吴部：发动机和变速箱型号是有改变的。但是气缸四个，布局、大小这种是一样的。功率都是93/5600（kw/rpm）。

　　新蓝鸟在操控上给人的感觉是安心，这种设计是为了与轩逸进行区分吗？

　　吴部：新蓝鸟在操控上的安心感，是我们基于年轻人的用车情况来考虑的。他们的驾龄可能不是很长，但是他们在开车的时候会需要一种什么样的感觉，这是我们的着手点。

　　打个比方，从广州到我们公司花都，有一条叫广清的高速公路，那段高速一直在修建中，坑坑洼洼的。因此，对我们来说，在当时有一个最简单的表现方式，就是在那段高速上开能够觉得车稳；另一个就是容易晕车的女孩坐在后面不会觉得晕。如果这两点都达到了，就做到了车辆的安心感。

　　“YOUNG NISSAN”对东风日产来说意味着什么？

　　亲总：“YOUNG NISSAN”是东风日产在今年启动的重要的品牌战略。从今年开始，我们开始面向新一代的年轻消费者，来整体转换我们品牌的形象。在这个品牌战略中，我们将于今年推出以新蓝鸟为代表的三款车型，而新蓝鸟正是其中非常能够代表“YOUNG NISSAN”品牌形形象的车型。相信各位在今天的试驾中，也有了比较深的感受。

　　为什么会取名“蓝鸟”？既然中文名叫“蓝鸟”，为什么英文名不叫Bluebird，而是叫LANNIA？

　　亲总：自第一代蓝鸟推出市场以来，赢得了消费者的广泛认可和一致好评。将新车命名为“蓝鸟”有两层意思，一方面是希望它能继承老蓝鸟的品牌精神，为消费者创造更精彩的移动汽车生活，另一方面就是希望LANNIA蓝鸟能够像之前的蓝鸟车型一样，引领潮流，成为这个区隔的先锋者。

      而关于新蓝鸟英文名的由来，则是基于新蓝鸟是由中国设计团队主导、立足中国消费者研发、并且在中国首发的特殊背景。我们认为新蓝鸟是能够代表中国年轻人消费者潮流的一款车型，所以在取英文名时，我们直接将蓝鸟的拼音变成了英文LANNIA。

　　新蓝鸟相对竞品有哪些优势？

　　吴部：严格意义来说，作为首款真正为年轻一代消费者设计的全新车型，无论是从产品整体设计，还是从人群定位来看，新蓝鸟其实没有竞品。

　　而如果要从所处区隔来看，新蓝鸟的主要优势体现在三方面：

　　一是造型，新蓝鸟的造型非常别致，我们追求的不是所有人都差不多喜欢，而是喜欢的非常喜欢。

　　二是操控，为年轻人带去安心的驾控体验，这一点相信各位在今天的试驾中也有体验；

　　三是Carplay手机连接，新蓝鸟的车载智能系统与智能手机实现了无缝对接操作，它是同级第一款支持苹果Carplay手机连接功能的车型，把年轻人的手机生活直接搬到了车里。