说起2015年的设计，如果仔细观察，会发现大多车型都有了一些共性，比如前脸的比例偏向宽扁，棱角更加分明的前大灯组，更加扁长的进气口，车身线条变得更加可塑性，车身在阳光之下更加亮眼……现如今所流行的风格，可以用现代的”雕塑2.0时代“来展现。

2015款马自达阿特兹

 　　目前汽车设计师在设计车身的时候，更喜欢使整车呈现出犀利的风格。采用雕塑艺术中的手法，使得车身线条层次更加丰富、线条走向更加多样化，并借此营造出汽车车身在阳光下的明暗分明，使得整车看起来更加凌厉，光影感十足。在马自达的”魂动“设计中便大量运用不同线条的切换与分割，使得整车看起来富有动感。凯迪拉克的”钻石切割“设计也是利用线条的设计营造出车身的闪亮与层次感。

 　　将大灯组与进气格栅组合可以在视觉上拉长前脸的宽度，显得整车更加宽大；同时可以营造出车身犀利的气质。大灯组的设计也是关键，大灯组细长上扬可以使得整车看起来更加有精神，更加有格斗动感，有种画了上扬眼线的美女皱眉眯眼怒视前方之感。

 　　2015款双擎版雷凌的线条设计相比汽油版更加激进，在大灯组中加入了镀铬元素，使得大灯组看起来更加有精神。在前脸中也加入了更多地层次感，有斜度的类空间四边形镀铬装饰条搭配内凹的雾灯区域，使人联想到雷克萨斯富有层次的雾灯区域设计。

　　雷凌与卡罗拉为同胞兄弟，但2014款卡罗拉的销量明显强于雷凌，在两者技术差距不大的情况下，可看出大多数人其实不太能接收雷凌过于强劲的外观，卡罗拉在设计运用时选择了偏向保守的风格，在足够好看的情况下不失随和。而2015款卡罗拉双擎版在大灯组的设计上明显更加犀利，下进气口一体化设计继续拉宽前脸比例，凸显了强烈的勇猛运动气息。

　　新款迈锐宝也同样采用了大灯组与进气格栅一体的扁平化设计，下进气格栅造型宽大，营造出俊朗的风格。大众车型原本就采用的是小进气格栅风格，现在主要依靠大灯组的外形设计营造出激进风格。新奔驰C级标准轴距版的样子看起来有些萌萌哒，在大灯组中加入镀铬装饰显得更加有精神，同时车身的线条也更加丰富，相比之下，新款的奥迪Q5在很大程度上延续旧款的设计，仍然以沉稳大气为主基调，与法兰克福车展中展出的奥迪e-tron quattro概念车的设计差异明显。