如果全新本田思域是一款按照奥迪A3豪华轿车为基准打造的，那么与思域共享同一平台的全新讴歌ILX还有什么吸引人的呢？简单点说，一些主流品牌本身打造的车型与从中衍生出来的豪华车型是不是没有本质上的区别？是不是这些从主流品牌中衍生出来的豪华品牌就只是换了一个标徽而已？那么，如果主流品牌车型本身就很不错，而且性能方面已经满足消费者的需求，为什么还是有人愿意支付更多的金钱去购买衍生出来的豪华车型呢？

       雷克萨斯与丰田、奥迪与大众以及凯迪拉克与雪佛兰之间都有这样的疑问，但是宝马和奔驰豪华品牌却不同，因为宝马和奔驰是自己独立特别打造出来的豪华品牌，有着纯粹的豪华血统。如果一个豪华品牌的基因跟主流品牌的差不多，或者说如果一个豪华品牌是来自一个大杂烩家族的话，那么是不是就注定出身不好？会不会因为这个就拉低了定位呢？其实不然，有些豪华品牌就成功了，就像丰田的雷克萨斯、雪佛兰的凯迪拉克、大众的奥迪最终还是征服了消费者，并不受出身的影响。

       事实上，凯迪拉克已经脱离通用汽车重新建立自己的豪华威望，因此它成功了，现在的车辆不仅工艺精致，而且后轮驱动采用了阿尔法的底盘，其中凯迪拉克ATS就是这样的一款车；而雷克萨斯能从丰田众多车型中脱颖而出主要得益于经销商服务非常周到，所以它也成功了；奥迪之所以也能在大众这个大杂烩的家族中建立起自己的品牌是因为它们的性能和造型方面都有着良好的口碑。那么问题来了，讴歌ILX凭什么在本田众多车型中胜出，彰显出其豪华特质呢？

       即使低于3万美元（折合人民币18.6万元）起价的讴歌ILX配备了一系列的配置，包括天窗、带加热功能的前排真皮座椅、8向电动调节驾驶席、无钥匙进入或启动、后视摄像头等按钮启动功能以及17英寸轮毂等丰富的配置，而且外观上也比思域好看，但是相比奔驰CLA和奥迪A3，仍然没有占据优势。

       毕竟奔驰CLA的外观就像安吉丽娜·朱莉一样性感，而奥迪A3也一样，就像性感的布拉德·皮特（安吉丽娜·朱莉和布拉德·皮特曾经被评为最性感的女演员和男演员）。单就这一点，讴歌就不能跟奔驰CLA和奥迪A3对比。

       另外，讴歌ILX选择了前轮驱动方式，而奔驰CLA和奥迪A3这两款车都选择了全轮驱动方式和高功率的涡轮增压发动机，而奔驰CLA和奥迪A3所配备的全轮驱动方式不仅可以适应任何路况，还能自如地在各种坎坷道路驶过，即使是堆积如山的雪路上也不是问题，照样可以把那堆雪给碾得碎碎的，讴歌ILX又输了一局。

       且不说跟奔驰CLA和奥迪A3比，看看跟思域的差别。讴歌ILA搭载了与本田思域SI一样的2.4L四缸发动机，产生了150kW的最大功率 。本田本希望讴歌ILX能在这一方面占点优势时，发现新思域Type R产生了223KW的功率。Oh，My God，这功率不是明显比讴歌ILX的高嘛，怎么讴歌ILX动力这么不给力呀？

       虽说全新讴歌ILX与全新思域共享了同一平台，但很明显思域比讴歌做得还成功。所以说，我还要花35800美元（折合人民币24万元）的高价去购买这辆所谓的豪华车吗？而这辆豪华讴歌ILX的底盘性能却比价格便宜8千美元（折合人民币5万元）的全新思域还差，后座空间也更小，甚至内饰的中控台看起来更加劣质。仔细看一下内饰，就会发现全新讴歌ILX依旧是我们熟悉的讴歌风，依然采用了过时的设计风格。

        即使讴歌ILX是一款定价符合入门级豪华车型的标准，但是连普通品牌别克君威都比它略胜一筹。不信，你看，定价为2.8万美元（折合人民币17万元）的别克君威都标配了全轮驱动以及搭载了拥有193kW功率的2.0L涡轮增压发动机。另外，同样价格的雅阁也配置了真皮座椅、富丽堂皇的后座、导航系统以及搭载了207kW功率的V6发动机，同样胜过讴歌ILX。看来，讴歌ILX真的不给力啊，不仅被奔驰CLA、奥迪A3和本田思域虐得不行，还被别克君威和雅阁“欺辱”得真惨。