金秋时节，曾有“孔明高卧处，庞统旧居时”美誉的襄阳城再次沸腾了起来。平日里清净的“襄阳梦想赛场”，被充满活力与激情的年轻面庞挤得满满当当，发动机的轰鸣声告诉我们，中国大学生汽车方程式汽车大赛（FSC）又来了！

汽车工程师的摇篮

       先来科普一下：为了全面培养中国未来汽车产业领导者和“攻城狮”，自2010年起，在中国汽车工程学会的组织下，全国众多高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。

       大学生方程式虽然不是职业赛车，也没有过于严格的规则，但车队成员包括车手在内都必须是在校大学生。与专业车队不同，他们没有薪金和规则的限制，全部利用课余时间、依靠自己的智慧和团队合作对自己发起挑战。

       学生可以从指导老师、专家那里得到指教，但赛车必须由学生独立制造。同时，学生们还需要自己筹集资金。一些成功的车队有长期的合作伙伴，也能从大学申请到资金。组委会通常会为参赛车队提供一些赞助，但需要学生提供一个完整的赞助回报方案。

       2015年第六届中国大学生方程式汽车大赛的竞赛项目并没有太大的变化，依然分为“动态项目”和“静态项目”两大类，其中静态项目包括赛车营销报告（75分）、成本与制造分析（100分）、赛车设计（150分）等，而令人激情澎湃的动态项目则包括直线加速（75分）、8字绕环（50分）、高速避障（150分）、耐久测试（300分）、燃油经济性（100分）等（8个项目共计1000分）。

       今年，共有71支车队报名参加了中国大学生方程式汽车大赛（油车赛），现场报到注册69支车队、赛车67辆，共计1559名同学。此外，由于从本次开始实现“油电分离”，中国大学生电动方程式大赛(FSEC)将于11月3日-11月7日在上海赛车场举行。

       经过四天紧张激烈的争夺，湖北汽车工业学院以总分880.11分的成绩获得了总冠军（出国参赛支持大奖20万元奖金），厦门理工学院获得亚军，（卫冕冠军）湖南大学获得季军；而哈尔滨工业大学（威海校区）与燕山大学分列第四、第五名。

       不过，对于胖兔哥这个去年就参加过的“老观众”来说，上面这些“片汤话”，还远远不是最完整的FSC。

真实的赛场：汗水与泪水、勇气与背后的兄弟

       GeekCar的朋友戏称这是“修车大赛”，确实是相当生动形象的。一位前北京航空航天大学车队车手告诉胖兔哥，在整个赛事期间，大家都处于反反复复的修车之中，挑灯夜战也是“家常便饭”，像大连理工大学凌魂车队就因为发动机报废，而不得不提前退出比赛。

       以湖南大学车队为例，他们的赛车到了襄阳就不断遇到问题，在动态项目之前还几次更换了发动机。面对逆境，湖大车队顶住了压力，在耐久赛（第三名）、直线加速（第五）等项目中都表现出了卫冕冠军应有的实力，而他们险些“大逆转”的出色表现，也令赛场边的队员和同学们欢呼雀跃。

       在17日上午开始耐力赛中，起先跑得很顺利的清华大学车队，在进行到第二位车手的比赛时，赛车突然冒出了白烟。为保证安全，裁判判其退赛（DNF）。望着被队员们昵称为“小七”的爱车，车手陈伟博显得颇为坚强。望着他的背影，胖兔哥顿生伤感之情。

       实际上，来自首都的几支车队都有些运气不佳，北京理工大学黑鲨车队（去年亚军）、北航AERO车队等强队先后退赛；而连遭队员受伤、车检延误、车辆断轴的北京信息科技大学车队的顽强同样令人唏嘘不已。

       见到奋斗了一年的爱车无法完赛，许多在现场拼搏的“女汉子”都潸然泪下。但也许就像还在上映的《头脑特工队》里说的那样，悲伤才是前进的动力；也正如大连理工的同学所说的那样，“有时候选择放弃和离开，真的要比坚持下去要付出更大的努力和勇气。”

       同学们，擦干泪水，明年再战！

最大的成就感，永远是挑战自我

       还是10月17日，此前表现稳定的浙江科技学院车队在耐久赛中第12个发车，熟料，在点火起跑的一瞬间，进气口突然发生爆炸，裁判立刻暂停了比赛。队员不得不将赛车推到车检处进行检查，随后又推回“P房”进行修理。目睹此情此景，队员们纷纷落泪，制动组组长冯斌昊同学更是痛哭失声。

       在带队老师的安慰和鼓励下，队员们重振士气修好了赛车。尽管此时他们已经被判“DNF”，但在车队以“不计时跑圈”申请后，终于由车手丁一慧带着车队所有队员的遗憾跑完了全场。

       而挫折，也同样会在顺境中突然“光顾”。

       正当本届比赛大热门、实力空前强劲的同济大学翼驰车队在向总冠军一步步迈进的关键时刻，一个“晴天霹雳”骤然而至：由于在设计报告项目比赛中提交了“较为先进的赛车结构”——第三弹簧（又称第三避震），但由于赛前试车时发现该装置存在失稳风险和安全隐患，翼驰车队放弃了使用第三弹簧。这一情况在16日的高速避障比赛中被裁判注意到，根据组委会的处罚结果，其设计报告成绩被取消（计为0分）。

       于是，获得了直线加速、高速避障和耐久赛三个第一名的同济大学车队，最终只获得了第六名，遗憾地与总成绩冠军失之交臂。但这支车队的实力已是有目共睹，对于翼驰来说，只要保持积极的心态、总结经验教训、做好技术传承，冠军距离他们并不遥远。

       给胖兔哥留下深刻印象的FSC故事，还有很多很多……

       腼腆内敛的广西科技大学鹿山学院LSRacing车队（总成绩第七名）——其实今年广西的几支车队都给人带来惊喜；低调朴实的燕山大学燕翔车队（总成绩第五名）；出镜率很高、很有爱的河南科技大学河洛风赛车队（总成绩第32名）；默默无闻、以低姿态出战却令人都刮目相看的北京电子科技职业学院车队（总成绩第23名）……正是他们那股不服输的劲头，让一个个看似遥远的梦想走近现实。

       紧张的2015FSC转眼间尘埃落定，同学们开始依依不舍地收拾着“P房”帐篷。一位负责赛事组织的朋友问道：“感觉这次比赛怎么样？”

       胖兔哥想了想：虽然（由于赛场安保工作更为严格）不如去年那么熙熙攘攘，但秩序更为井然有序，车队的水平也普遍有了提高，新一代“造车人”、“车手”也崭露头角；新增的参赛车队、更多随队老师的出现，也意味着越来越多的学校对这项比赛的日益重视。更重要的是，同学们的心态更为成熟、冷静。胖兔哥相信，中国人自己的“钢铁侠”，很有可能就在FSC或FSEC的赛场之上。

无论成败，重头再来

       对了，大家在现场大屏幕、网上看到的多数航拍视频，都出自前华南农大车队队员祝伟杰的幕后工作，在此对他以及众多默默奉献的志愿者们表示敬意（此处应有掌声）！

       而像小祝一样已经毕业、并走上了工作岗位，仍然怀揣着对FSC的真爱，专程请假跑来襄阳看看学弟学妹、闻闻油烟味儿、试试赛车、踩踩赛道……，任何一点细节，都让他们感动得不行不行的。

       比赛虽已结束，生活与事业的“赛道”还将继续。每一位努力过、奋斗过的同学都不会忘记这片让自己“实现梦想”的赛场。也许这些孩子们曾经热情地犯着某些看起来好笑的错误、也许他们正在豪情万丈地吹着“不知天高地厚”的“牛逼”；但他们用青春的无限能量在热爱着汽车，用力地想象、痛并快乐地成长。他们是昨天的你、明天的“汽车人”，很可能就是某一天的“钢铁侠”。在FSC的赛场上，输赢并不重要，重要的是你赢得了一群兄弟（姐妹）、赢得了一段注定不平凡的经历！2016年，see you again！