“鱼与熊掌不可得兼”出自孟子《鱼我所欲也》。可见老祖宗知道世人贪婪，写下诗句告诫我们要懂得取舍。而实际上，贪婪是人类的本性，很多人买车，谁不愿意买一辆又想马儿跑，又想马儿少吃草的车。如果在这前，你这样问店里的销售员，他们肯定会带着“孟子心经”来告诉你，这样的车还没有发明，但自Golf GTE的引入，汽车市场上终于有了一款操着跑车心，吃着普通车同等油耗的车子了。

　　单从数据上，Golf GTE的数据并不那么抢人眼球。它采用了型号为EA211 的1.4升直列4缸涡轮增压缸内直喷发动机，该汽油机最大功率150Ps（110kW），最大扭矩250N·m，还有一部最大功率达到101Ps（75kW）大的电动机协同驱动GTE。整个混合动力系统的最大功率为204Ps（150kW），而最大扭矩也达到了350N·m。官方公布的百公里加速成绩为7.6s，百公里油耗为1.6L。同时由于动力电池容量也较小，纯电续航里程只有50km。实际是怎样？我们对各方面都进行了实测。

　　值得一提的是，Golf GTE的动力系统中共安装了三个离合器，除了双离合变速箱上的两个之外，在电动机内还集成了另外一个分离离合器，这个离合器的主要作用是，当以电动机作为动力驱动车辆时，断开与发动机曲轴的连接，以最大程度减小电动机的负荷，节约电能。

　　先介绍一下，大众的GTE和奥迪的e-tron的混合动力是一样的，分为四种不同的驾驶模式能让驾驶员更合理地管理能量消耗：

　　E-MODE：仅由电能驱动，当请求的功率无法仅由电机提供时会自动启动发动机。

　　混合动力：以最佳方式组合使用电动机和内燃机。

　　蓄电池充电：行驶时由内燃机给蓄电池充电，此时油耗增加。

　　GTE模式：在电量充足的条件下电动机与内燃机同时工作，运动性能最大化。

　　大众举行这次活动，为了与其它混合动力车型区别开，特意选择了半天时间让媒体体验赛道。在赛道上，我们选择了GTE模式，这个模式类似于普通车型上的运动模式，按下”GTE“按键后汽油机与电动机会同时工作。由于电机的快速响应，综合350N·m的最大扭矩几乎能在深踩油门的瞬间爆发出来，甚至轮胎的抓地力也无法与这台350N·m对抗，起步时出现打滑声音。同时车内的音效发生器会模拟出大排量引擎的轰鸣声，进一步激发你的肾上腺素。

　　或者很多人会把Golf GTE和雷克萨斯的CT200h比较，但我相信，Golf GTE给予驾驶者的乐趣，是CT200h无法比拟的，在性能上两者不在同一级别上，如果在赛道上较量，Golf GTE轻松放掉CT200h，让CT200h吃尘。而在弯道方面，Golf GTE的悬架确实不错，但也许车头增加了电机重量的原因，在一些U形弯道上，，Golf GTE推头感还是比较明显。而且Golf GTE的转向力度与底盘并不可调，相比起标配DCC地盘控制的GTI来说还是少了些乐趣。

　　离开赛道，我们把Golf GTE带到生活中去。单以“纯电”模式行驶，可以让GTE无声无息地达到130km/h的最高时速，而在这区间内的驾驶感受实在是舒心，动力响应也是随叫随到。满电状态下50km的续航里程可以让那些生活圈半径在25km以内的人，做到零成本、零排放出行。而这种情景用车非常符合插电式混合动力车型，同样这些也是丰田混合动力车型做不到的。

　　但在纯电动模式行驶下，动力明显有些迟钝，总有一种跑不开，就像有人在后方拉扯着你的感觉，原因就是为了更好回收电能，只要松开油门，车辆就会不由自主的像轻踩刹车一样，进行能量回收。你也不用过于担心后方是否会追尾，因为在充电期间，刹车灯会亮起提醒后方来车。

　　电动助力转向让方向盘转动起来非常轻盈并且力度均匀，同时也少了几分对路面的感知，优点便是开起来轻松毫不费劲，可对于热爱驾驶的人来说这可不算优点。

　　如果不习惯这种节能驾驶模式，可以选择混合动力驾驶模式。此时车辆的一切回归正常。只要你踩下油门，动力随传随到，你也不用担心此时此刻是有汽油还是用电，行车电脑会计算你踩下的油门深度，以及目前电量来作出最优化的能量输出方案。

　　经过一天的试驾体验，翻开行车电脑查看一下百公里油耗。屏幕显示并没有官方标示的百公里1.6L油耗，或者接近这一数值。显示的是行驶了119公里，百公里平均油耗为7.9L，不要忘记，这119公里是包括赛道路段、高速路段、市区路段以及西樵山的山路。虽然没有达到或者接近官方标识的百公里油耗水平吗，但7.9L的成绩还是让我满意。如果日常驾驶的话，绝对可以降低1L油以上。

　　Golf GTE虽然大体上来看和GTI很相似，但是细节之处还是有许多不同。首先，GTE以象征环保的蓝色色调来区分GTI象征激情的红色色调，其次下进气格栅采用了独特的设计，C型LED日间行车灯与此前的大众UP！很相像，或许这也将成为大众旗下电动车的家族式设计。另外，从尾部的排气管以及轮圈造型也可以一眼辨识。

　　内饰方面，Golf GTE也与普通版高尔夫保持了高度一致，明显的区别是仪表盘，发动机转速表不见了，取而代之的是一块显示输出功率的功率表，水温表的位置也改为显示电池电量。除了这些之外，方向盘，换挡杆都可以看到GTE标识。当然少不了那些提醒人冷静的蓝色缝线。

　　6.5英寸触摸屏可以实现包括双指控制大小缩放、滑动等控制方式。除了常规的蓝牙、USB以及SD卡槽等娱乐功能外，还配备了第二代MIB的Car-Net大众汽车车联网系统，可实现远程锁车/开门/鸣笛/闪灯、启动空调、停车定位、汽车防盗监控、订阅车辆健康报告等便捷功能，还可以一键接通24小时客服中心，获得出行规划、车辆救援、医疗救援等一对一人工服务。此外，App Connect手机映射功能可以把智能手机上的应用程序映射到车载娱乐系统的屏幕上，兼容苹果以及搭载安卓操作系统的多款智能手机，以实现网络信号共享，从而为驾乘者提供更便捷的移动互联体验。