在10月29日的雷凌双擎上市发布会之后，广汽丰田管理层跟媒体进行了沟通。沟通会上透露出，未来双擎会是发展重点。另外，广汽丰田还透露未来5年内将推出5款新车，加上现有5款车型，总共国产车型达到10款的目标。

广汽丰田的“双擎”销量目标是总销量中占比4成

      雷凌双擎当日上市，售13.98-15.98万元。作为国内紧凑级市场上首款合资混动车型，广汽丰田对其的定位是——双擎先锋，旨在以相对务实的价格在国内推广双擎技术和用车理念。

       广汽丰田对雷凌双擎的市场表现预期是，到年末达成3000订单。到了2016年，雷凌双擎月均销量达到3000辆，9月份燃油版雷凌销量为1.04万辆。想必，广汽丰田对目前国内对油电混动车型的接受程度还是有一个相对客观的认识，提出的销量目标也比较保守。

       中国在2020年会有更严厉的车辆排放标准，广汽丰田的目标是届时旗下车型销量中能有4成为混动车型，以期顺利完成车企排放要求。这同时意味着广汽丰田必将会推出更多混动车型，虽然凯美瑞双擎早已在国内上市，但是其过高的售价（比汽油版车型贵了4万），限制了它的销量表现。而凯美瑞双擎售价过高的原因就在其混合动力系统的主要组件不是国产的，广汽丰田方表示，目前双擎在中国还处于“创业阶段”，未来不排除国产凯美瑞双擎混动系统，降低售价的可能。

广汽丰田未来5年每年推出一款新车

       广汽丰田在沟通会上还透露，公司规划在2020年前国产车型达到10款。排除现有的5款车型，那就意味着未来5年时间里，平均每年广汽丰田都要推出一款新车。

       根据之前厂商发布的一系列规划和现有车型布局来看，广汽丰田未来投产新车将至少包含一款小型车、一款小型SUV和一款MPV车型。

      其将投产的小型SUV车型极有可能基于法兰克福车展上亮相的C-HR概念车打造，这款概念车搭载的是混动系统，尺寸与逍客相当。小型SUV市场持续火热，尤其是在国内，缤智、逍客等车型都纷纷受到欢迎，丰田推出相应车型也是顺理成章的。