过去的10月份是今年以来汽车行业最火旺的一个月，显而易见的是新车市场非常热闹，平均每两天就有一款新车上市，频密的节奏让媒体人和公关马不停蹄，但对整个车市而言，烧得最旺的那把火便是，自10月1日起开始实行的1.6L排量以下车型享受购置税减半的政策，让不少经销商忙到“脱线”。

　　据一猫汽车编辑走访广州部分4S店了解到，在所有品牌中，影响最明显的是以小排量车型为销售主力的东风标致（标致408 1.2THP）、北京现代（索纳塔九1.6T、全新途胜1.6T）等品牌，购置税减半政策的实施不仅带动了店内人气，而且助力符合政策利好的车型10月份销量普遍上涨了20%-30%。

标致408 1.2THP大热 优惠较前期缩减1000-2000元

      11月的第一天，一路向南的冷空气终于来袭，广州开始有了明显的秋凉。位于黄埔大道东三溪地铁站附近的广物标远东风标致4S店内，全部的商谈桌座无虚席，冷空气的突降并没有阻挡前来看车、订车的准车主们，店内的销售经理胡先生一边接着销售顾问的咨询电话，一边拿着购车资料脚步匆匆走向商谈桌边的客户。

      这一天刚好是购置税减半政策实行满一个月。回想起一个月前，购置税减半政策出台的9月29日当晚，胡先生还很印象深刻地记得，“突然间手机不停的震动，短信、微信十几条信息弹出来。都是前几天已经订车的客户发来问能不能改发票日期的。”那时，他才知道1.6L以下排量车型的购置税减半，并以购车发票开具时间为准，10月1日起执行。

      除少部分1.8L、2.0L车型外，东风标致超9成都是符合政策要求的1.2THP、1.6THP以及1.6L的小排量车型，我们几乎在店内的每个角落都可以看到购置税减半的消息提示。“幸福来得有点突然，我们一方面要忙着给已订车的客户重开发票，一方面要接待每日满座的到店客户。”很快，广物标远店的销售人员发现现车不够了。

      销售经理向一猫编辑介绍，在政策落地之前，价格比1.6THP便宜、动力比1.2THP充沛、配置又均衡的1.8L车型才是标致408的销量主力，“几乎95%的客户都是选择1.8L，余下的就是选择1.2THP，1.6THP则是极少。不管是厂家发货还是我们提车都是以1.8L为主。”而10月份店内总销量（加上别处两个展厅）在200多台，相比9月份多出了25%，多出的部分几乎都是标致408 1.2THP贡献的，标致408销量占总店销量的近50%，而1.2THP车型销量开始变得与1.8L车型相当，占到了标致408销量的一半，这直接导致了店内1.2THP现车不足，而1.8L的现车有多。

       对此，东风标致厂家也是始料未及，即使加班赶工，1.2THP发动机的每天产能也仅100多台左右。据悉，目前广州6家标致4S店中，标致408 1.2THP车型现车都需要等上2-3个月，大部分店内1.2THP车型的优惠在1.3万元左右，裸车比前期优惠缩减了一两千，不过还能再少6000多元的一半购置税，而之前让利比1.2 THP少的1.8L车型，现在反过来变成了1.5万元以上的优惠。

同级少有的1.6T  索纳塔九10月份单店销量上涨30%

　　和标致408 1.2THP一样，北京现代的索纳塔九和全新途胜1.6T也是较明显的政策受惠车型，索纳塔九所在的中级车中，除大众系的帕萨特、迈腾有1.4TSI版本以及蒙迪欧两款1.5T车型外，其他竞品如雅阁、天籁、迈锐宝等车型动力均在1.6L以上，而迈腾、帕萨特1.4TSI动力较弱，蒙迪欧1.5T车型选择又不及索纳塔九1.6T丰富，这是索纳塔九能吸引客户的一大因素。

　　北京现代宏现4S店与广物标远相邻，据该店销售人员介绍，索纳塔九原本现金优惠3万左右，1.6T车型购置税减半后，又能再便宜七八千，接近少了4万元！较大的优惠吸引了不少该级别车的客户。据悉，10月份索纳塔九单店销量40多台，比9月份上涨了30%，但与标致408不同的是，索纳塔九1.6T车型本来就是销量主力，所以没有现车不足的情况。

销量上涨50% 翼虎凭1.5T有望重回SUV前十榜

      长安福特有1.0T、1.5T Ecoboost以及1.6L自然吸气等多款小排量发动机，旗下小排量车型占比约在六成左右，但购置税减半政策影响较明显的车型集中在全新搭载1.5L发动机的福睿斯和1.5T的翼虎上。

      据瀚福福特4S店销售主管吴书华透露，店内翼虎10月份销量达到40多台，相比9月份上涨了50%，增加的几乎全部都是1.5T车型。在同级竞品中，CR-V、RAV4以及新奇骏等，大多是在不能够减购置税的2.0L、2.4L动力，翼虎1.5T的优势比之前大有提升。目前，翼虎现金优惠2.3万，1.5T车型购置税减半后能再少8000元左右，总的优惠超过了3万元，指导价为19.38万的最低配1.5T两驱舒适版现在18万出头就能拿下。预计10月份，翼虎总体销量有望自7月份大幅下滑后再度跻身SUV前10名。

      福睿斯的销量上涨则因为其大空间的家用代步属性本就在该级别较受欢迎，再加上它保持着1.7万的较大让利情况，购置税减半后，购车花费将近少了2万多，对10万级别的车型来说吸引力较大。据吴书华透露，购置税减半后，很多人买福睿斯跑专车，单店10月份销量也在40多台，相比9月份提升了20%。而全新福克斯则因为整体的1.5万左右的偏少优惠，销量并没有什么明显起色。

　　可以发现，除索纳塔九外，以上因购置税减半而销量大涨的车型多以紧凑车为主。而在几乎全部是1.6L以下排量的小型车市场，售价普遍低于10万元，购置税减半后，可以在原有的优惠上再便宜3000-4000元，对该级别的客户群体来说也有着不容小觑的吸引力。据一猫编辑从广州地区广汽本田4S店了解到，搭载1.5L动力、本就热销的飞度目前已然处于脱销状态，很多店都出现了现车不足的情况。

购置税减半对大众、日系品牌的销量影响不大

      当然，购置税减半并不是“施恩”于所有品牌。编辑在上海大众4S店了解到，店内符合1.6L排量要求的朗逸、桑塔纳等车型，因为原本的销量基数较大，在短时间内还没有看到明显销量增长，而符合条件的途观1.4TSI车型，则因为和上文提到的帕萨特1.4TSI、迈腾1.4TSI一样，存在动力较弱的问题，也没有成为购车者的选择。

　　甚至于对东风本田来说，购置税减半政策还是个羁绊，东风本田目前在售的车型中，仅有XR-V有1.5L动力，其余均是1.8L、2.0L以及2.4L的较大排量车型。而偏偏1.5L版本的XR-V销量仅占到车型的1/5左右，产量也相当少，购车者等现车需要3个月左右，有东风本田销售人员透露“10月份，我们仅有的3-4个订了1.5L排量的XR-V客户抱怨要等太久而全部退订了。”类似的情况也出现在广汽本田的缤智上。东风本田外，购置税减半政策目前对小排量车型占比偏少的广汽丰田、一汽丰田等日系品牌的销量带动也几乎微不足道。