首先，国产路虎发现神行搭配的是2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率177Kw(240Ps)/5000rpm，最大扭矩340N·m/1750rpm，与之匹配的则是来自ZF采埃孚的9速自动变速箱。

　　和传统汽车的换挡方式有所不同，如果熟悉路虎的人都知道，其车型基本采用升降式旋钮换挡设计（除路虎卫士之外）。尽管从我们目前的概念来看，挡位越多越好，但实际应用上是否这样呢？这将是我们试驾中需要考察的一个重点。

　　动力表现上看，国产发现神行的2.0T发动机整体加速性能称得上出色。在D挡模式下，由于变速箱更注重驾驶的舒适性。1500转便开始换挡，保持燃油经济性。而切换至S挡，发动机变得积极，好像势要压榨出发动机的每一分动力。据官方介绍，国产路虎发现神行0-100km/h的加速时间为8.2秒。

　　对于这个9速自动变速箱，也是目前市场上最高挡位的变速箱。至于变速箱的好坏，更多消费者是认为越多挡位越好，其实是不是真的这样呢？所以在试驾期间，我是非常留意它的每个挡位在正常情况下所负责的速度以及转速。当我把车辆驾驶至时速120km/h，由于仪表盘没有挡位显示，所以我采用了换挡拨片强制升挡来试探它目前使用的档位数，显示为8挡，那就是说当我时速在120km/h的时候，7挡足够应付。

　　在路上试驾期间，换挡拨片非常管用，感觉乏力时，随时降挡，以便获得更多的动力。

　　在山路上驾驶，方向盘的感觉让我异常兴奋，沉稳扎实，指向清晰，颇有运动感。偏硬的悬架调校让我享受着征服每一个弯道的喜悦。除了坐姿偏高一点外，我还以为自己在驾驶一辆轿车。质感不错，没有太大的弹跳感。