在内饰设计当中，有着很深厚的学问，就像室内设计一样，或者比室内设计的难度更大，因为汽车内部就只有那么4平方米面积，需要容纳5个座位，还需要给驾乘者各种情景的照顾，例如杯子放哪里？如果载货，我需要怎样腾出空间？又或者我需要在车内睡觉，怎样才能更舒适等等。这仅仅是利用率的问题，还有采用什么材料制造，还要算上成本，这一切其实都是对立面，此消彼长，怎样才能设计好内饰，真的是一个颇为重要的课题。

　　尽管对立面存在，但设计师告诉我们：第一个方面是基本需求，主要指功能性和舒适性--国内市场对内饰设计的诉求首先集中在功能性上，满足人们在车内的基本功能需求，这其中包含操控功能、乘坐功能、储物功能、照明功能、娱乐功能、信息功能等多方面的功能，同时要有良好的空间、人机操作环境和舒适性要求。

　　另外一个方面就是注重感官品质--中国消费者非常注重内饰的品质，一般消费者在购车时也通常会用他的感官体验来评价一款车的好坏。感官品质并不和产品的质量和功能直接相关，而是用户从视觉、触觉、听觉、嗅觉等感性的方面来评价，并会与他过去体验过的感觉进行比较，是用户对这辆车内饰品质所产生的第一印象。

　　比如说视觉，就包括产品的色彩、形态(我们往往指的是造型，它的轮廓、风格、分割比例是否协调)，还有产品表现的层次、细节特征是否精致，纹理、图案的运用搭配是否新颖，令人赏心悦目；触觉就是通过车内不同的材质、面料等区分不同区域的软硬程度和手感，烟灰缸、杯托等功能运动件的开闭行程的节奏、顺畅程度等体现人性化的设计；听觉方面包括对按键、旋钮、功能活动件开启等发出的声音是否能给人产生愉悦的听觉情绪；嗅觉是指坐进汽车内部闻到的气味体验。

　　第三个方面就是高科技因素的体现，诸如蓝牙、HUD、倒车影像显示、驻车辅助定位系统、可调的环境灯光、无钥匙进入和启动等技术和电子产品在车内的运用，大大丰富了内饰配置，拓展了车内的生活空间，满足人们对科技、时尚和个性化的需求。

　　而根据这三方面，我们对这五款本土车型进行评定。宝骏560的内饰设计同样非常符合其家族风格，方向盘的造型、中控台的布局都有些似曾相识的感觉。这款车提供了全黑以及棕黑搭配的内饰方案，不仅营造出年轻化的SUV应有的运动气息，也在一定程度上拉升了整体的豪华感。8英寸高清触控屏幕的引入对提升档次感还是很有帮助的，多媒体系统中收音机、播放器、蓝牙免提电话、GPS导航、倒车影像等一应俱全。手动空调系统带有独立显示器，配合电控式操作在使用感受上要比普通的手动空调更胜一筹。

　　哈弗H6的中控台造型略显保守，但是将视线转向座椅后，我们发现H6的前后排座椅的造型和它的Coupe非常相似，无论是皮革的拼接方式还是皮质的质感都如出一辙。浅色内饰烘托出哈弗H6的家用特点，而运动版配备了全黑内饰，甚至在近期还推出了Coupe车型。回看哈弗H6，配置挺高的，GPS导航、倒车影像等均配备上，略显遗憾的是储物空间比较少。

　　东南DX7的内饰给人眼前一亮的感觉，马鞍棕的配色在豪华车上很常见，用在家用车上也确实能提升不少豪华感。中控台的设计比较简约，占用的空间也不大，中央液晶屏采用了目前流行的悬浮式设计。而在细节上，DX7运用了大量的哑光镀铬装饰，时尚感倍增。DX7的仪表盘很有国际范儿，蓝色背光、大尺寸液晶屏，不仅字体清晰，信息量也非常大，导航引导路线也能显示在右侧的液晶屏里。在科技配置方面，东南DX7不亚于同级别合资车型。全车5个摄像头带来接近360°的全景影像。不仅如此，当打开左右转向灯时，液晶屏可显示车身盲区的影像，大大提升了并线安全性。不过，这块液晶屏的倾斜角度偏大且没有遮阳檐，在强光下反光较强。

　　也许是成本问题，也需是技术问题，在内饰方面陆风X7同样希望与极光靠拢。但显然，升降换挡旋钮这点陆风X7并没有，而且内饰的用料也略显郁闷，当然，与目前主流的本土SUV来说，算是打个平手。内饰用料还算实在，从细节方面也能感觉到厂商的用心。仪表盘的设计我感觉有些简单，如果增添一些科技感的动画效果会更好一些，另外一键启动以及多功能方向盘这些功能，在上市后应当会出现在高配车型的上面。

　　瑞虎5的内饰设计层次丰富，其实单看每一个细节部分并没有什么超常之处，但是组合在一起却很舒服，给人很多轿车的感觉，上深下浅的配色也有不错的视觉效果。相比艾瑞泽7来说没那么激进，这一点我个人比较赞同，毕竟作为SUV车型，还是这样看着让人心里更踏实。更重要的是触觉感受，在同级别车型阵营中，瑞虎5凭借易于让消费者接受的设计和进步明显的做工，给我们留下了相当不错的体验。