最近宝马新7上市，其多媒体系统可以通过手势控制，引起了大家广泛的关注。除此以外，新7系还搭载了最新第四代的i-Drive多媒体系统，通过一系列的体验后发现，新系统比起手势控制有更多的亮点。原本猫哥还担心系统功能太多，操作起来会很复杂，后来发现担心是多余的。究竟全新第四代的i-Drive系统有哪些亮点呢？

系统操作仍然顺手

       打开新7系i-Drive系统的主界面，给人第一感觉就是很简约，功能选项采用方格图标设计，一字排开。说实话猫哥挺喜欢这样的设计，功能选项一目了然、有利于快速选择。主屏幕采用的是12.3英寸的触摸屏，虽然终于“开放”触摸功能，但猫哥更加习惯使用i-Drive的十字旋钮，对主屏触摸功能并不感冒。

       全新第四代i-Drive继续沿用了分屏二级菜单设计，在屏幕的右边会有其它功能菜单的预览，感觉有点像是后台菜单一样，可以进行快速切换，十分实用。由于主屏幕的分辨率非常高，操作间的动态效果也做得非常精致，所以在整个系统操作体验时，感觉非常自然和有科技感。

       这次全新第四代i-Drive系统，前排的操作相比以前做了很大的提升，而后排更是做了一番革新。纵观现在很多高级轿车的后排，仍然是设有一大堆功能按键，用来调节音响、空调、座椅等等，感觉好像很照顾后排乘客的感受，但当真正使用时，对着那一大堆按键绝对是种折腾。

       如今社会已经进入到电子科技时代，所以在新7系的中央扶手上猫哥没看到复杂的按键，取而代之的是一台平板pad。宝马设计师将后排的系统操作全整合到pad上，配合后排显示屏进行同步操作，光是要拿pad来操作，就已经让人感到逼格十足。

导航输入老毛病仍在

       虽然之前的i-Drive系统中，十字旋钮键顶部已经可以进行手写输入，但由于按键的表面积太小，在输入中文字体时并不方便，需要控制好手写的速度，否则系统很难识别，猫哥发现这个问题在新7系上仍然存在。新7系的主屏幕虽然有触摸功能，可是输入区域面积太小，而且屏幕所在的位置也不利于手写操作，要是碰上紧急情况，会让人很抓狂。

       既然手写输入不好使，那语音功能总会好使些吧？按下语音按键进入语音引导，主屏幕上出现了猫哥非常讨厌的界面。若要使用语音功能查找地址，需要按照系统提示说出城市、区名、路名和门牌号，然后才能开始目的地的搜索。老问题又来了，假如我不知道路名怎么办？

       看来新7系的原厂导航又是鸡肋，操作并不方便，难道还是要使用手机导航？先别急，新7系配备了后台人工服务功能，让他们帮你查找地址，然后将地址信息发送到车上导航系统，除此以外，还提供了预订机票和酒店等多项服务。