近日，日产携手旧金山电动自行车出租平台Scoot，参照电动萌车Scoot Quad推出一款名叫Scoot Networks的全新概念车，主要用于在旧金山的出租业务，按小时收费。据悉，该车最高时速约40km/h，满电续航里程约64公里。

       日产全球规划总监Rachel Nguyen称，日产参与这项合作有助于企业以成本较低的方式加入到这种未来汽车新趋势中，并且了解顾客的消费行为，从而有利于企业发掘更多商机。

       然而，日产的未来计划不仅仅只是止步于汽车共享领域，而是意在赶上顾客希望使用多功能汽车的这股上升的潮流趋势。

世界潮流       

       尽管旧金山在小型电动车共享方面的发展较为蓬勃，但其实这股热潮已经在世界的其他地方蔓延开来。例如在印度和印度尼西亚，一些普通工薪阶层家庭的收入正逐步提升，其中部分已经达到可以考虑购车的水平。因此，小型车无论在出租和出售的市场，都是相当有潜力的。

       日产全球规划总监Rachel Nguyen称，他们的团队目前正有意推出一款电动车，可以驶入购物商场或其他大型建筑中。团队的另外一个名为“the We Lounge”的新想法是，一个家庭或者一个小团队可以租用带全景天窗的纯电动自动驾驶汽车在一个较为拥挤的城市里进行观光。

       其实，目前日产并不是唯一一家计划着改变汽车行业现状的车企。宝马也曾创建了一个名为DriveNow的汽车共享公司，其业务遍布六个国家。戴姆勒目前也正运营着一个名为Car2Go的汽车共享公司，主要使用旗下的迷你车品牌Smart的车型。另外，福特、通用和大众也有意加入汽车共享的队伍当中。可见，汽车共享已经不单单只是人们日常看到的租车用途，它往往更多地透露着人们用车的习惯和需求，这对车企确定其发展方向有着重要的参考意义。