为啥不一直靠着内线行驶？

练过田径的朋友们都知道，内道的距离要比外道的短，在可以抢跑道的比赛中，率先进入内道的选手往往能占得先机。但是，在赛车比赛中，我们看到的是一辆辆赛车在入弯前总是靠着外道行驶，这样赛道的距离不就变长了吗？其实不然，“内内内”（即从接近弯道到进入弯道再到出弯都是靠着内线）的走线确实行驶的距离较短，但是赛车比赛最看重的是“时间”，而不是“距离”。

“内内内”走线的缺陷

理想状态下“内内内”走线确实是距离最短，但实际比赛中，采用这种走线方式会让赛车的转弯半径缩小，想要过弯就必须进一步降低车速，这对出弯时的加速十分不利，这样一来，即使你过弯的距离是最短的，但是出弯后速度没上来，也是分分钟被人追上，难以获得优秀的圈速成绩。所以赛车过弯时走的不是“长度最短的线”而是“能最快通过弯道的线”。

能最快通过弯道的线是啥？

一般情况下，比赛时最常用的走线方法是“外内外”，即靠近弯道时在外侧，进入弯道后在内侧，出弯后回到外侧的走线。这种方式类似于我们常说的“切弯”。“外内外”作为最基本的赛车走线技巧，优点在于它将弯道的角度最大化，使车手获得了更大的转弯半径，因为理论上转弯半径越大，可允许的过弯速度越高。这样一来就充分保证了过弯的速度。所以虽然“外内外”的走线距离不是最短的，但确保了赛车能够以较高的速度过弯，反而比“内内内”要更快。

传说中的“APEX点”是啥？

在赛车比赛过弯时，车手要注意减速，走线，入弯角度，出弯角度。做好这些的关键在于必须精准的找到APEX点，我们常说的”切弯“，切的也是这个APEX点。这个单词怎么念？来，否漏密：诶派克斯。以后跟女神一起看赛车时，你就可以这样告诉她：这个车手没有找好APEX点，导致他入弯时提前减速，影响了他出弯的速度，你看待会他就会落后。这样一来，女神保证对你刮目相看，分分钟迎娶白富美走上人生巅峰。

通俗的说APEX点就是过弯线路中最接近弯心的那一点，通常也是动力上的临界点。以APEX点作为分界，在APEX点之前的线路要减速，之后的线路要加速。一般情况下，一个弯道只有一个APEX点，位于弯道内径的中心位置上。不过凡事总有特殊，有些特殊的弯道可能会出现多个APEX点，比如土耳其的伊斯坦布尔公园赛道的8号弯，就有4个APEX点，想想都令人头疼。

所以观看赛车比赛时，过弯往往是最精彩的部分，也是最能体现车手技术的地方，看完这篇文章，下次带女神去看赛车比赛时就能好好表现一把了；各位车友加油哈！我是番茄哥，深藏功与名。