日前，我们得到了吉利11月的车型销量数据，在中国品牌整体倾向SUV车型的大潮下，吉利汽车坚持深挖旗下轿车产品，新帝豪月销破两万辆，中级车博瑞销量破五千，1-11月品牌总销量已达45.6万辆，超过年初45万辆的规划。

       博瑞11月份的销量较上月增长了9%，有种说法“吉利博瑞的五千辆，意义不下于五菱的五万辆”， B级车既能带来销量又能带来利润，对整个品牌有重要的风向标意义，博瑞的销量数据已经不输于九代索纳塔、起亚K5、雪铁龙C5、标致508这些合资品牌了。

       “中国品牌第一辆真正意义的B+级轿车"——博瑞自上市以来，销量节节攀升，至11月，其销量突破五千辆大关，可以说博瑞具备了向合资品牌中级车叫板的实力，集合吉利最强研发能力和最高造车品质的博瑞，市场给出了应有的回应。

       博瑞对吉利的意义不仅是销量，目前很多国产SUV大多数是城市SUV，说白了，它是在轿车底盘上发展起来的，被称为是底盘抬高的轿车，吉利在博瑞上已经积累了成熟的底盘设计理念，即将发布的首款“博”字头SUV——博越，它是否会成为吉利第二个销量奇迹，值得期待！

       月销量破万是很多中国车企的奋斗目标，而吉利已经达到了靠单一车型销量破万的水平，而且，不是SUV。吉利的轿车设计水平一直走在中国车企前列。2014年7月，吉利新帝豪正式上市，全新的外观设计，独特的1.3T涡轮增压动力，亲民的售价，使其很快得到了消费者的关注。

       吉利帝豪单一车型上市至今达到了18万的销量，依靠其品质和价格很快得到了消费者的认可，目前吉利也在帝豪基础上延伸了RS版，三厢版EV，EV版等多款车型，形成了帝豪车系，在10万元以内的紧凑级家轿市场上，帝豪的实力十分强劲。

       吉利帝豪在11月销量达到了21725辆，在整个吉利品牌中处于核心地位，没有帝豪的长期积累，也没有现在博瑞的腾飞，目前吉利已经正式收购沃尔沃，有消息称下一代帝豪将采用沃尔沃的设计语言，帝豪的发展前景，不可限量。

       吉利的轿品体系已经完成了各个档次产品覆盖，主打入门级市场的吉利远景，在11月也达到了13681辆的销量，同比增长近2倍，这也是吉利旗下增速最快的轿车车型。可以看出，不管市场如何追求SUV，只有产品品质过硬，传统的轿车车型仍旧有很大的施展空间。

       入门级轿车想要热销，一个精致的外观是必不可少的，远景很清楚的明白这一点，大灯采用鹰眼式设计，更显锐利，前格栅采用盾形设计，黑色的保险杠两端增加了LED灯组。在车身尺寸方面，新款远景尺寸为4590/1734/1470mm，轴距2600mm，480L的后备箱容积在同级别车中有一定的优势，作为一款日常家用车绰绰有余。 

       远景各功能区分布更为紧凑，整体美观度较老款有一定的提升。一键启动、无钥匙进入、大尺寸液晶屏、倒车影像的加入，无线互联系统的使用提升车主的行驶体验，为驾驶提供更多的乐趣。安全配置上，新远景搭载博世第九代ABS+EBD系统，另外前排双安全气囊、预紧限力式安全带、四轮碟刹系统为行车安全性提供了保障。

        动力上最大的亮点在于，远景是在5万元级别为数不多搭载涡轮增压发动机的车型。其1.3T发动机最大功率98kW，最大扭矩185N.m，另外还有一台1.5L自然吸气发动机可选，最大功率为80kW,最大扭矩140N.m，均匹配6速手动变速器。