A级车市场向来火药味十足，竞争态势呈现白热化，查看2015年11月汽车销量排行榜，月销上万的车型多达40余款，一派百花齐放的繁荣景象。年底盘点中，有那么些汽车的销售数据特别亮眼，除了大众朗逸、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、福特福睿斯等汽车的月销售量过万外，还有一个上市不足三个月销量已达1.7万辆的“王炸”车型——上汽集团 “蓝芯”战略首款A级车荣威360。

荣威360荣获德国红点“中国好设计奖”

       荣威360定位于350和550之间的荣威360是一款全新车型，在车身的造型设计方面继承了荣威的家族式风格的同时，有不失时尚和大气风范。2015年10月31日，由德国红点奖机构发起的、中国工业设计最具国际化水准的“中国好设计奖”（China Good Design）首届颁奖典礼成功举办。荣威360从999件参赛作品中脱颖而出，首次参赛即揽获大奖，成为此次获奖的唯一汽车类产品。

荣威360做到了科技配置和大空间兼备

      论配置，自主品牌打的路线是要什么就给你什么，简而言之就是琳琅满目，而合资阵营打的路线是精致化，就是同样的东西，我可能比你的少，但是我一定要比你的精致。但往往大而全与小而精往往是一对矛盾体，不可调和，但是荣威360身上的配置，让笔者认为鱼和熊掌是可以兼得的。

       荣威360的内饰设计十分的立体，各个区域层次分明。中控屏幕为一块8英寸电容屏，搭载荣威研发的第四代inkanet系统，支持4G网络和苹果的CarPlay、安卓的Mirrorlink，与我们的手机连接十分的便利，同时还能支持语音操控和一键呼叫等功能，科技含量相当高。除此之外，自动空调、车辆稳定系统、全系胎压监测、自动启停系统、天窗在360上都没有落下。

       尤其值得称赞的是，紧凑型车市场的后排空间一直以来都是十分的“紧凑”，而这次360似乎做出了中型车的空间，荣威360的长宽高数据分别为4579mm/1804mm/1490mm，轴距更是达到了2660mm。与同级车的英朗、悦动相比，都有一定的优势。即使是成年人坐在后排依然空间充足的头部和腿部空间。同时，荣威360的后备箱容积已经达到了482L，完美的完成了家用车的任务。

荣威360荣膺“年度绿色动力蓝芯科技SGE 1.4TGI”大奖”

       依托上汽“蓝芯”世界级高效动力科技，荣威360搭载SGE 1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机+7速TST智能双离合变速器，最大功率156马力，峰值扭矩235牛·米，配备Start-stop发动机智能启停系统，以及全系标配的EPS电动助力转向系统等节油配置，油耗低至5.7L/百公里，比普通A0级小车还省油。与发动机相匹配的是一台7档双离合变速箱，百公里的加速时间达到同级领先的8.39秒。这套动力总成让荣威360在《中国汽车报》主办的“年度消费车型”评选中获得了“年度绿色动力蓝芯科技SGE 1.4TGI”大奖。。

荣威360具有“十位一体SCS智能主动安全控制系统”

       生活瞬息万变，如何守护有术，亦能预防未知？荣威360采用了十位一体SCS智能主动安全控制系统和创新强化型USD车身结构，配备前排双安全气囊、泊车辅助系统、全系标配智能胎压监测系统、全系配备儿童安全座椅锁等人性化安全配置。特别需要注意的是，荣威360在实测中的刹车距离是38.05米，在主动和被动安全系统之外，刹车距离也决定了荣威360的安全性能过人一筹，再次力压合资车型。

       通过前面的对比我们已经发现，荣威360的官方指导售价要比悦动、福睿斯和英朗低得多，那么，这几款车的购车成本又有多大的差距呢？

       购车成本方面，荣威360在动力、油耗、车内空间均大幅领先的前提下，依旧要比同是中国制造的合资车型要低得多。（购置税、交强险和车船使用税按最新的标准计费，上牌费统一为500元。）

       说起A级车，自然免不了提一下民间的一句俗语：车买的起，不一定开得起。诚然，A级车的用户在购车时往往更加关注用车成本、油耗和后续成本这些问题。荣威360的表现怎么样，我们接着看。

      其中，每年的行驶里程数统一按1.5万公里计算，汽油则为93号汽油(京92号)，价格为5.67元/升。通过对比可以发现，每年行驶里程数为1.5万公里时，荣威360的用车成本要比悦动、福睿斯和英朗这三款车要低得多，差价最小的都达到了2500多。当然，如果行驶里程数更加大的话，这个差价也将会进一步拉大。

       无论是外观内饰还是动力总成，亦或是产品口碑，荣威360都称得上是一款国民好车，具体来说，把他和合资品牌放在一起，丝毫没有半分退让，而短短上市两个多月达1.7万的销量则是用户对荣威360的最佳肯定。在笔者看来，荣威360刚刚发挥了30%的威力，剩下的70%完全释放出来将会是核聚变的效应。