熟悉的动力表现，乘坐比驾驶的体验更佳

　　全新艾力绅全系只配置了一套动力总成，就是2.4L地球梦发动机搭配CVT变速箱。这套黄金组合在本田大部分车型上都有所应用，调校方面与奥德赛基本一致，不同的仅是两者采用的发动机型号，所以实际的动力表现也很接近。

　　关于动力方面要圈点的地方真不多，毕竟与奥德赛之间感觉不出太明显的差距。如果有开过奥德赛的朋友都知道，地板的质感较薄，遇到稍有起伏的路况，路噪和胎噪会很容易传递到车厢内，加上后扭力梁悬架的结构使车辆弹跳感增加，第三排的乘坐体验欠奉。

　　简单来说，上述的问题都是奥德赛的缺点，那么基于它而生的全新艾力绅会“继承”这些问题吗？从短暂的接触中发现，全新艾力绅的这些缺点并不明显，根据官方介绍，为了让车厢更安静，全车采用了多处高效的吸音、隔音处理；而为了让路面通过更自如，减震器采用了振幅感应型。从实际的体验结果来看，的确有不错的效果。