据日本媒体报道，日本政府近日发布了2016年度的政府预算。其中涉及与能源相关的预算方面，企业和家庭的节能促进和电动汽车等新一代能源车普及的预算也被纳入下一年的预算中。

       预算中，为了新一代能源汽车的普及面向用户的购车补贴的预算为137亿日元（约合人民币7.38亿元）。面向EV用的充电桩以及氢燃料电池车的加氢站的建设其补贴为87亿日元（约合人民币4.68亿元）。另外，面向信息通信相关、自动驾驶电动汽车和电动车座椅、小型无人机等普及事业，其研发经费的预算为9.8亿日元（约合人民币5,200万元）

       日本政府在过去三年中拨款2,136亿日元（约合人民币113亿元）用于加氢站的建设与运营，计划在加氢站建设方面做到世界领先，满足丰田MIRAI以及其它本土氢燃料电池车的需求。预计到2030年，日本国内累计加氢站的数量至少将达到1000座。

       2014年12月，随着丰田氢燃料电池车"MIRAI"在日本国内开始发售，日本经济产业省就开始着手对氢燃料供给设备的建设事业进行补贴。使得2015年成为日本国内加氢站建设的高潮期。随着相关财政补贴趋于平稳，预计2016年以后，新的加氢站的建设将进入低潮期，使得氢燃料市场将处在低迷阶段。不过到了2018年，新的加氢站又将迎来建设的高潮期。预计到2030年，日本国内累计加氢站的数量至少将达到1000座。

       预计到了2020年，氢燃料发电和相关车载设备将有较大发展。随着氢燃料发电被广泛使用，日本国内将开始向海外进口廉价的氢燃料，届时相关大型企业将确定氢燃料的供应链。另外，相关车载设备将以东京奥运会为契机而受到广泛普及且需求量将迅速增长。预计到2030年，以水氢燃料发电和相关车载设备为中心，市场规模将扩大至5,447亿日元。

       另外，截止到2018年，日本国内氢燃料市场的规模将停留在数亿日元。但到2020年后，随着氢燃料发电和燃料电池车的市场规模的逐渐扩大，日本国内氢燃料市场的规模也将随之扩大。