奥迪汽车德国总部近日发布了11月全球新车销量结果。11月的新车销量为14.77万台，同比微增1％，销量连续71个月高于上年同期水平。市场方面，欧洲市场逐渐复苏，11月共售出新车6.23万台，同比增长6％，销量连续6个月高于上年同期水平。其中，德国本土新车销量为2.16万台，同比增长8.6％，销量连续11个月超过上年同期水平。

       英国市场11月共售出新车1.09万台，同比减少2.7％，销量连续34个月保持增长趋势。法国的销量为4,963台，同比增长3.9％，销量连续6个月保持增长趋势。西班牙11月共售出新车3,349台，同比增长35.2％，销量连续23个月高于上年同期水平。意大利共售出新车4,689台，同比增长18.5％，销量连续11个月保持增长趋势。俄罗斯共售出新车2,189台，同比减少18.4％，销量连续两个月出现负增长。

       中国市场方面（包括香港），11月共售出新车4.95万台，同比减少5.8％，销量连续两个月出现负增长。美国市场共售出新车1.67万台，同比微增0.4％，销量连续59个月高于上年同期水平。

       车型方面，新款Q7在欧州市场大受欢迎，销量为3,300台，同比增长了55.3％。TT的销量为1,550台，同比大幅增长83.5％。另外，南美市场中的A6、A3轿车版和Q3也受到了众多消费者的喜爱。

       奥迪2014年全球新车销量为174.11万台，同比增长10.5%，创造了新的销售纪录。2015年1~11月的累计新车销量为164.49万台，同比增长3.4％。另外，奥迪计划到2020年扩大其车型范围，从现在的52款高档轿车和SUV扩充到接近60款，并在墨西哥和巴西投资超过11亿美元新建工厂。与此同时，豪华汽车品牌们都面临着新兴市场的需求疲软、欧洲市场复苏缓慢、行业竞争加剧等困难，这些困难和沉重的投资开支都在挤压着豪华品牌的利润空间。

       目前，大众集团约40%的利润来自奥迪，而奥迪面临的挑战还有很多。比如需要对新技术进行投资，包括新的车载软件、车载信息系统、车载娱乐系统和驾驶辅助系统等，目前市场对这些新技术的需求逐渐增加。