近日，有海外媒体报道，现代汽车计划开发一款全新氢燃料电池车，该车最大续航里程为805km，超过丰田Mirai的550km，奔驰LGC燃料电池版的600km，以及本田CLARITY的700km。据悉，该新车将于2020年左右与消费者见面。

       此前，现代曾经推出过一款基于ix35开发的氢电池车型——ix35 Fuel Cell，该车最大续航里程可以达到594km左右，最高时速为160km/h，其所搭载的2个不同大小的储氢罐可储存液态氢气5.64kg。不过，该车也仅限于欧洲市场的私人租赁服务，并未正式投向市场，更与国内消费者无缘。

       据悉，现代计划中的全新氢能源车型将不基于现有车型开发，而是进行全盘重新设计，预计该车为一款跨界车型。参数方面，该车最大续航里程为805km，最高时速177km/h。不过，现代目前并未透露这款新车型何时会发布上市。现代只是证实，其姐妹品牌起亚将于2020年发布其专门的燃料电池车。换句话说，现在这款车还停留在“计划”阶段，等到它出来了，会不会中国品牌也已经拿出氢能源车型？

       在2015年的广州车展上，吉利汽车发布的“蓝色吉利行动”中表示，在未来5年之内将“在氢燃料及金属燃料电池车研发方面聚实质性成果”，这也是中国品牌首个提及将进军氢燃料市场的厂商。

       提到氢能源，日本企业已走得太远，丰田于2014年便将全球首款量产化的氢能燃车型——Mirai，最在功率为113kW，最大扭矩335Nm，最大氢储量为5kg，最长续航里程为550公里左右。Mirai在日本售价为723.6万日元（约合人民币37万元）。该车一经推出便被抢订一空，丰田公司原计划2015年销售400台，却在Mirai上市一个月之内收到1500张订单，销量情况完全超出预期。

       在2015年的东京车展上，本田也展出了其氢燃料量产车型，定名为CLARITY。该车最大功率为100kW，最大续航里程达到700km，并自带“移动发电站”在紧急情况下为其他设备供电。新车计划于2016年春季正式在日本市场上市。