这个以往IT界科技大佬们的盛会，随着汽车互联、电动技术的发展，成为越来越多车企们凑热闹的舞台。据悉今年约有464个与汽车相关的厂商前来“搅局”，为历年之最。

往年拉斯维加斯CES展并非车企发布概念车的时机，但近年来车企在CES展扮演着越来越重要和抢眼的角色。奥迪、奔驰、福特和大众都计划了重量级发布会，而其中许多都涉及自动驾驶系统。Android Auto、苹果CarPlay和其他互联汽车平台将无所不在。

宝马展出了全新一代的i8 Spyder概念跑车，以便展示宝马在这款电动车上的新多媒体界面“AirTouch”，这是BMW Gesture Control系统的进阶版，“AirTouch”的亮点莫过于手势操作，不用触摸屏幕就能完成多媒体操作，未来座驾的气息扑面而来。“电子秀”的意味更浓。

而奥迪在CES上展示的一款全新的自动驾驶概念车，有可能类似之前的Prologue概念车。奥迪表示该车将描绘汽车未来的发展轮廓，受到电子领域的影响程度胜过以往任何时期。而丰田将在此次 CES 上 展出全新的‘地图自动绘制系统’，为早日实现自动驾驶做准备。

说到脑洞大开，绝对少不了瑞士的 Rinspeed 汽车公司，之前的那款宝马 i3 的无人驾驶概念车就是这个公司出品。2016CES展上，采埃孚天合—采埃孚集团在以超前涉及闻名的瑞士Rinspeed最新原型车“Ʃtos”上，展示了其自动驾驶新概念和先进乘员安全技术。

用汽车产业研究公司IHS Automotive的Mark Boyadjis的话来说，未来可能看到不用方向盘就能驾驶汽车，或是方向盘可拆可收等……实体按钮几乎消失不见，可能会被显示器、手势辨识和语音识别取代。

本届CES展上，车企与IT界的合作愈发频密。未来对汽车的智能化、网络化方向发展相当看好,汽车的电子化程度将越来越高,汽车电子将是下一个大金矿。

谷歌可是毫不掩饰其进军汽车业的雄心，对于谷歌等IT厂家而言，尽管在自动驾驶汽车的开发上小有所成，但在最终落地的阶段还是需要寻求汽车厂商的合作。此次福特在展台展示最新 SYNC 3 车载系统，更将宣布和谷歌成立合资公司，合作生产无人驾驶汽车，实际上同意了将来作谷歌汽车代工厂。

而作为苹果和谷歌重要的手表地图合作方，搜狗地图或将在本届展会上联合博世等汽车零部件制造商，发布全新的“手表+汽车”互联技术，智能手表操控汽车也许将成为现实。

在众多汽车厂商中，首次征战CES展的北汽新能源凭借i-link™智能网联（美国版）亮相，展示了其对从车联网到智能网联的技术革新趋势的创新思考与阶段性产出。

来自汽车行业的新星，乐视汽车在此次CES展上将集中展示三款产品，同时揭幕乐视车联版阿斯顿·马丁Rapide S。更引人瞩目的是，乐视与美国初创电动汽车公司法拉第未来(FaradayFuture)合作并推出了首款产品—— FFZERO1电动超级概念跑车，双方将共同打造互联智能交通工具与出行方式。

在性能方面，据悉这辆未来电动车拥有1000匹马力输出，最高时速能够超过200MPH，0-60英里加速低于3秒时间。前特斯拉高管尼克·桑普森(Nick Sampson)是法拉第产品研发副总裁。