汽车诞生的初衷，主要是用作交通工具，为人们日常出行提供便利。不幸的是，这种普通的交通工具却成为了奢侈品的一种。法拉利、劳斯莱斯、保时捷、奔驰S级、宝马7系等等都是汽车奢侈品家族中的一员。随着制造业的发展，已经有不少越来越多的“平民型”汽车涌现出来，甚至有不少售价数十万的车型玩起了跨界风，在外观、气场上完全不输于百万级的豪车。这些车型到底是何方神圣呢？

克莱斯勒300C

官方指导售价（万元）：39.99-49.19

第一眼看到克莱斯勒300C的人，觉得是宾利、劳斯莱斯，甚至是阿斯顿·马丁的都有不少。克莱斯勒300C十分的霸气，20寸大脚，饱满的车身，单凭外观设计来看，克莱斯勒300C的确很容易令人以为它是一辆百万级别的豪华车。不得不说，克莱斯勒300C的外观设计还是相当的成功的。

克莱斯勒300C

宝马7系

克莱斯勒300C

克莱斯勒300C搭载的是3.0升和3.6升V6发动机，最大功率风别为172千瓦和210千瓦，峰值扭矩为285牛·米和340牛·米，传动系统部分匹配的是8速手自一体变速器。3.0L V6+8AT的动力组合，在平顺性以及燃油经济性方面的表现还是可圈可点的。

保时捷Macan

官方指导售价（万元）：55.80-99.80

世界三大跑车厂商之一的保时捷，从进入开内以来，价格一直都是高高在上的。再加上动辄10万级起步的选装套件，更是令广大消费者们望而却步。直到Macan的出现，55.80万元的起售价，终于令不少中产阶层（最新一份关于北亚地区（中国大陆、香港、台湾和韩国）的中产阶级调查则显示，中国大陆自认为是中产的家庭月收入在45202元。小编默默地看了一眼自己的工资卡……呵呵！！！这次别再说我拖了后腿，我连中产的裤衩子都拖掉了…）人士可以毫无压力的享受保时捷带来的愉悦享受，以及路人甲乙丙丁眼中羡慕的目光。哪怕在一众售价超过百万的性能车中，也不会有人觉得保时捷Macan比它们差。

保时捷Macan

保时捷Macan

保时捷Macan搭载了2.0T涡轮增压、3.0T双涡轮增压高低功率以及3.6T双涡轮增压三种排量的发动机，最大功率分别为185千瓦、265千瓦、250千瓦和294千瓦，峰值扭矩分别为370牛·米、500牛·米、460牛·米和550牛·米，传动系统部分全系匹配7速双离合变速箱。顶配车型的百公里加速时间为4.8秒，极速高达266km/h。

科迈罗

官方指导售价（万元）：45.58-49.98

《变形金刚》系列电影使得科迈罗成为了家喻户晓的车子，夸张的车身线条，动人的天使眼，加上20英寸的轮毂，外观秒杀百万级以下的车型毫无压力，回头率与售价数百万的超跑有得一拼。无论是行驶中还是停在路边，都有能够吸引到路人拿出手机来拍照、合影。

科迈罗

科迈罗

科迈罗搭载了3.6L V6自然吸气发动机，最大功率为241千瓦，峰值扭矩为377牛·米，传动系统部分匹配的是6速手自一体变速箱。严格来说，国内3.6L版本的科迈罗充其量只能称之为“小黄蜂”，但是凭着拉风的外观，还过得去的动力性能，性价比还是不错的。

凯迪拉克SRX

官方指导售价（万元）：39.98-59.80

凯迪拉克SRX给人的第一感觉就是霸气不失精致，独有的钻石棱线风格，大气的格栅；棱角分明的车身线条；令人充分感受到了美系车硬朗的气息。尾部竖式大灯是它的一大识别点，车流川息中远远的一眼就能看到它的独特。与前面三款车型相比，凯迪拉克SRX的外观少了几分拉风，多了几分霸气，相对来说更加容易吸引男性的目光。

凯迪拉克SRX

凯迪拉克SRX

凯迪拉克SRX搭载了3.0L V6和3.6L V6两款发动机，最大功率分别为199千瓦和234千瓦，峰值扭矩分别为302牛·米和359牛·米，传动系统部分匹配的是6速手自一体变速箱。

编辑点评：

本次推荐的这几款车型，在性能、豪华程度、科技配置等方面或许与百万级豪车有着较大的距离，但外观的设计还是有着一定的吸睛能力的。像科迈罗、克莱斯勒300C这两款车型，由于在国内的保有量比较少，如果驾驶着这些车型上路，回头率还是挺高的。Macan作为保时捷的入门车型，尽管价格不高，但大部分人对于其印象仍旧是百万级的豪车；至于凯迪拉克SRX，回头率和吸睛字数却是要比前三款低了不少，但作为美国豪华车的代表，市场上少见的大排量自然吸气车型，至少在驾驶感受上还是相当不错的。