说起宝马御用改装厂这种东西，相信大家心中都有几个响当当的名字，比如AC Schnitzer，ALPINA和G-Power这三大将。它们致力于将本身就已经很黄很暴力的车型变得成人不宜，以此达到“只有我们才能造出神车”的满足感。前段时间AC Schnitzer放出了自己的M3升级套件，510匹马力的强悍动力让人大呼过瘾。然而G-Power对这条消息可真是不太过瘾，于是他们放出了自己的M3改装方案，听说要甩ACS几条街。

        自从1983年G-Power成立以来，这家德国改装厂推出了不少让人印象深刻的宝马改装套件。在提高自身技术姿势的同时，也打破了几项世界记录，比如世界上跑的最快的液化石油气车，用660匹马力引擎驱动的M5 Hurricane GS可以跑到时速333公里；世界上最快的宝马1系，用600匹马力引擎驱动的G1 V8 Hurricane GS可以跑到时速330公里等等。

        然后2016年来了，G-Power为了庆祝这一激动人心的时刻，推出了最新的针对宝马M3的改装套件，M3 RS E9X，这么长一串名字听着都让人激动。然而这不是针对现款4门M3的，而是针对M4的前任——E92底盘M3双门版的改装。新装备靠着良好的空气动力学和性能提升套件让旧款M3车主有全新的选择。

外观方面

        前脸的改动主要在于一套全新的空气动力学套件。首先是碳纤维的前裙，这个改动比ACS的套件显得更为夸张，整个覆盖了前包围的下方，这个改动可以让E9X在高速行驶中增加前轴的下压力，获得更好的抓地性能和循迹性能，并且稳定车身。同时引擎盖上面增加了多个散热出口，可以让它下面的怪兽更加快速的散热，由于材质为碳纤维，它仅仅重8.4千克，比普通版减重23%。

        车尾的改动主要是增加了一个GTS样式的碳纤维尾翼。与前唇一样，它可以给后轴提供可观的下压力，并且减重了5公斤。

        轮毂部分，G-Power为客户提供了一套20寸的Hurricane RR锻造合金车轮，它采用了航空级别的超轻铝材，并且提供了3种不同的颜色：喷气黑，金属灰和星尘银色。而对于要求更加苛刻的用户，他们还提供一种“钻石切割”版的超亮轮毂抛光服务，让整个轮毂的亮度不亚于车漆。

内饰方面

        相比于外观的大幅修改，内饰方面G-Power反而保留了M3的原汁原味。可以说对于内饰的改动几乎没有，这对于德国人来说好像也并不是什么新鲜事，反正只要动力强劲，看着舒服就ok了。

动力方面

        如果说前面的空气动力学改善对车辆性能只起到辅助作用，那么E9X搭载的SK III 机械增压器可是提升动力的主要推手。同时，将4.0L的发动机扩容至4.6L，外加一台ASA T1-724机械增压器来补足多出来的这0.6L容积所需要的空气，将活塞换成了合作伙伴Mahle打造的超轻量化锻造活塞，增加了一套油液冷却装置等等。最夸张的是还给引擎更换了一套手工打造的钛合金排气头段，不仅装备了一对100晶格的金属尾气催化剂，而且降低了26千克的重量。

        也许你对上面那些改动完全看不明白也不想明白，也许你只对数字感兴趣，那么来看看关于这台车的性能数据就知道它有多么恐怖：740匹马力，700牛米，百公里加速3.7秒，200公里加速9.5秒，最高速度340公里每小时。

        这套令人惊叹的改装套件证明了G-Power对于宝马的改装水平依旧处于世界前列。对于曾经创下多个记录的他们来说，造出这样一台怪兽级别的M3并不令人惊讶，只是又一次让人明白了已经很暴力的车如何变得更暴力。不过，想要拥有这样一套升级装备，首先你的手头要富裕，全套改装的费用大约在65000美元左右，相当于人民币42万元左右，买的不只是升级，也是情怀啊。

        当然了，有了这套装备，你的M3将会成为有史以来最快的E92 M3之一，尽管它不能匹配新版M3，尽管它并没有升级内饰，你还是可以高声喊出：前面的ACS和Alpina都让让了啊！我可比你们快多了！