在近期上市的宝马新7系上的手势操控系统让我们惊艳了一把之后，宝马再接再厉，在本次CES当全新7系上市的时候，谁都没想到宝马竟然成为了第一家将手势识别技术量产问世的车企。而宝马在拿完这个“全球首家”史诗成就之后，继续深耕此项极速，在刚刚开幕的2016 CES展上，宝马就又为我们带来了一套AirTouch手势控制技术，搭载到宝马i Vision Future Interaction概念车上。其最大的亮点是可支持双手协同操作！

       外观上，宝马i Vision Future Interaction概念车基于宝马i8衍变而来，可将其视为宝马i8敞篷版概念车，宝马已经证实该车将在未来几年内实现量产。有细心的朋友会发现，这台车是没有后视镜的，两个后视摄像头安装在流线型优化支架上，代替了外后视镜。该概念车还在后挡风玻璃的侧上方安装了第3个后视摄像头。

       三个摄像头拍摄的图像均在同一高清显示屏显示，代替传统的后视镜。宝马表示，摄像头可以为车主提供更为宽阔的视野。发生意外时，电子后视摄像头还可以在显示屏上发出报警信号。当车辆变道时，摄像头会向驾驶者发出侧向有车辆正在靠近的警告。这是宝马对“整车科技化”的一次大胆尝试。

       这款车的第二个惊艳之处就是最新的“AirTouch"手势控制技术了，宝马采用了双手协同操作功能，并设有辅助快捷确认按键，一手控制，另一手按确认键。宝马在方向盘9点钟方向（即左拇指握方向盘位置），设有传感器；而车内后视镜下方的传感器，则负责识别右手的简单手势，双手协同操作可实现不同功能。

       宝马官方表示：“AirTouch解放了驾驶员的双手，无需接触就可控制车载触控屏，这样可以大大减少因驾驶员分心造成的交通事故。”其实在2015年的CES展会上，宝马已经展示了第一代动作识别技术，仅短短半年，其就实装在最新宝马7系上，这款技术应该也会在很快时间内引入实装。

     同时i Vision概念车采用了宝马最新的互联驾驶技术，官方表示当车辆处于“Auto Mode”时，车辆自行控制变道和前行方向、独立加速、制动和转向,完全无需驾驶者干预。这都是靠全车超过20个以上的传感器完成。

       除了眼花缭乱的高科技，宝马i Visoon概念车在内饰在颜色和材料上都采用了混搭的特点，高档皮质及碳纤维材料的使用，既不失豪华感，同时也让内饰运动的风格更为凸显。不负其敞篷车之名。

       I Vision的发布展现了宝马近年在汽车科技上的探索成果，其前瞻性和科技性都令人感到惊讶，可以看到，宝马未来的发展路线，将在“技术大咖”这条路上越走越远。