2015年的CES上大众就曾发布过Golf R Touch概念版，今年大众再次出手，亮相的是e-Golf Touch量产版，这是一款纯电动车型，新车还搭载了全新的车载信息系统。你知道吗，当你离这台车很近的时候，它会自动开门哦。

       这款车外观上大家都很熟悉了，设计跟国内的七代高尔夫很相近，造型细节跟GTI也基本相同，只是GTI身上的红色装饰条在这里换成了代表新能源的蓝色。当然了，外观也不是这款车的重点，毕竟参加的是CES，科技才是重头戏。

       新车配备了大众全新的MIB 2.0车载信息系统，仪表盘换成了全液晶的，跟奥迪身上的那款12.3寸的差不多，看着很有科技感，中控台控制区也使用了新造型的9.2寸的触摸显示屏（名字里的Touch就出自这儿了）。

       e-Golf Touch的发布也标志着大众汽车最新一代语音控制技术的问世。这个系统能显著地提升人机交互的便捷性。当你发出请求时，语音命令会展示在屏幕上。新版本语音控制系统将于今年夏天在欧洲推出。大众汽车在e-Golf Touch上采用“关键词激活”语音识别功能，这项功能能在驾驶者说出“你好，大众”或类似语句时启动系统，不再需要肢体动作操作。

       e-Golf Touch身上的全液晶仪表盘估计跟奥迪TT和全新A4身上的12.3寸那个是同款，仪表显示效果十分炫目，显示信息也非常丰富，全车所有信息都可以配合方向盘上多功能按键查看。可以根据车主喜好自由定制界面，当然了，Apple Carplay和Android auto自然不会缺席，新车更便于与智能设备连接。

       e-Golf Touch概念车能够通过信息娱乐系统集成感应充电模块，为智能手机等设备进行无线充电，后排座椅扶手也增加了无线充电功能。e-Golf Touch配备有一个新的USB C型接口，支持USB高速数据传输，同时也可为手机充电，并大大缩短了充电时间。

       此外，大众新一代信息娱乐系统将新增个性化2.0方案，车主在云端生成一个自己的网络ID后，就可在不同的车辆间共享个人设置。已经确定这套系统将搭载在大众量产车型上。有了这套系统之后，以后大众汽车也能挺直腰杆大吼：谁说我的车载系统没用的？！

       2015年三月，全球最大汽车电子零件和安全系统供应商之一的德尔福在美国完成了一项重大的试验，它们在一辆奥迪SQ5装上自动驾驶系统，该车从美国西海岸的旧金山出发，在行驶5,500公里后抵达了东海岸的纽约。全程中99%的时间是在自动驾驶模式下完成的，这也是史上距离最长的一次自动驾驶旅程。本次CES展会上，德尔福带来了该系统的最新版本——V2E。

       德尔福的最新V2E技术包括：

       V2V（车与车通讯）：监测周围的所有车辆，并在相邻车辆突然插入当前车道时迅速做出反应。

       V2P（车与行人通讯）：通过智能手机中的特种芯片提醒正在打电话的行人注意交通状况。

       V2I（车与信号灯通讯）：利用专用短程通信(DSRC)技术，可获取拉斯维加斯附近的信号灯状态，并预测何时变黄/红。

       盲角通讯：可在无法直接观察对面交通的街道口帮助驾驶者掌握周围车辆情况。

       共乘通讯：驾驶者的家人和朋友可获取其当前位置信息以便请求搭车。

       有消息称，2017款凯迪拉克CTS的Super Cruise系统将搭载德尔福业内首创的V2V技术。除了面向原装市场的V2E技术，在本届CES展上，德尔福还将展示业内第一套面向售后市场的V2V单元，可以在后装市场上帮助现有车辆之间实现通信。 

       此外，德尔福还在本届CES展上发布主动操控驾驶舱和 3D 仪表盘在内的多种先进技术。主动操控驾驶舱利用隐藏的红外摄像头跟踪驾驶者的眼球运动，以推断其意图，并开启相应的信息娱乐功能。3D 仪表盘则利用多层图形技术创造高端驾驶体验。过去20年德尔福在CES上60%的展品都已投入批量生产，这或许能表明自动驾驶汽车的规模化量产已经有了时间表。