近日，关于长安汽车旗下睿骋和CS75两款车型涉排放不达标，受北京环保局处罚一事备受关注。1月14日，在长安CS15下线仪式上，长安汽车总裁朱华荣向媒体回应此事。

       朱华荣表示：“北京市环保局确实是严格执法，确实是国家地方环保局的表率，而且在这个过程里也非常有理有据，合理合规合法。长安已根据环保局的要求和程序，立即就对这些用户进行了通知和数据登记并完成软件的升级，目前完成了80%以上。”

       对于此次事件，朱华荣还表示：“我们也是非常感谢北京市环保局，及时的发现了问题，避免了让问题扩大。现在我们双方也建立了很好的沟通机制，及时的加强有关信息的沟通。这件事谈不上和国际上的大品牌关联起来，没有这么复杂。”长安汽车同时表示：“我们并不否认我们有质量问题，有质量问题我们就面对现实、客观应对，该召回就召回，长安作为一个很负责任的企业这一点是没问题的。”

       据朱华荣介绍，此次排放超标事件的起因为2015年7月，北京市环境保护局在北京进行例行抽检时，涉及长安汽车包括睿骋和CS75之内的6辆车中有3辆排放超标。经检测认定：其中由北京长安汽车公司生产的睿骋和CS75部分抽检车辆排放不符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）的标准要求，同时，三辆CS75抽检样车的OBD系统均不具备实际监测（IUPR）功能，不符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）的标准要求。

       长安方面的回应为：“超标的主要原因就是在一些特殊的工况和极端的情况下，电喷匹配的方案覆盖性不足，就会出现有排放超标的情况，只是在磨合的初期，真正使用就不会出现这种情况。这种情况发生以后，我们及时和北京市环保局一起进行了沟通，长安也组织了专家团队，大家知道我们的专家团队力量还是非常强的，很快就发现是我们在电门匹配上特殊工况，实际上也可以说叫自主品牌发展过程里面有一个经验积累的问题，有些工况问题没法避免，所以发现问题长安出措施也很快，及时的修正出解决方案。”

超标车辆可通过软件升级解决问题 已完成80%

       据介绍，“涉及的车辆2186台，因为长安的信息管理马上就把所有的车型全部检测出来了，而且也是根据环保局的要求和程序，立即就对这些用户进行了通知和数据登记。到目前为止今天告诉大家，完成了80%以上，环保局就可以进行第二步的对长安进行处罚。到今天我们已经完成了90%，剩下了大概200多辆，现在有的用户关心这个事，没什么问题，我们一直努力在劝说，希望他能够回到我们的4S店进行登记。实际上有的用户说我都运行这么长时间了，也没有问题了，所以他们也不太关心，但是我们也一直在做这个工作。”

       朱华荣介绍：“这里面要说明的就是涉及到OBD，它这个系统还是比较复杂的，在我们的6台车里面有3台IUPR的通讯故障，导致故障侦查仪不能读取信息，这些情况已经得到了控制。北京市环保局按照有关法律法规，对长安要进行处罚，你是央企也不例外，你是自主品牌的老大也不例外，所以我们也是非常感谢北京市环保局，及时的发现了问题，避免了让问题扩大。北京市也非常严格，而且现在我们双方也建立了很好的沟通机制，及时的加强有关信息的沟通，我们也在争取能够得到环保局更多的一些信息，以及政策方面的指导。”

正视质量问题客观应对 做负责任的企业

       对于长安旗下其他车型，会否波及排放超标的问题，长安汽车副总裁黄忠强表示：“北环这样的检查并不针对长安，是对整个中国汽车市场在北京地区的所有车型抽查，在此之前他处罚了北汽，在此之后还有谁我们不得而知，北京环保局是一个非常严谨的执法部门，所以大家不要有歧义。我们并不否认我们有质量问题，有质量问题我们就面对现实、客观应对，该召回就召回，长安作为一个很负责任的企业这一点是没问题的。”

       “我们对质量是很严谨，也很慎重的来应对国家相应的所有的法规，还不仅仅是这些。我再深入说一下那个OBD，那个实际上就是因为升级，我们当时在做升级的时候突然一刷屏，把屏刷掉了，其实根本没有问题，所以这当中有时还是工作失误的问题，还不是像什么门一样，处心积虑的故意做这个事情。我们可以回过头来，我们更在乎的是这些责任。”

       编辑手记：可能是因为大众的排放门事件，让大家的神经对“排放超标”这样的字眼过于敏感，所以长安这次的涉及2000余辆的排放超标事件被广泛关注，或多或少有被放大的意思。但我们也看到，国家相关部门在环保监管和质量监管上有所动作了，或许这只是一个小小的开端。