近日，百度贴吧运营商业化模式被人吐槽不断，百度贴吧宗旨是让对某一主题感兴趣的人，都可以在这个平台发表言论，凭借百度自身的巨大流量导入，贴吧的人气一直不错，且有一定的用户忠诚度。但商业化模式引入后：删帖，发广告营销等活动的引入，导致贴吧的话语权和公信力被牺牲，但这问题绝不是医疗贴吧的个案，猫弟逛了一圈发现，各家车企的贴吧令人更无法直视。

       “BBA”作为世界豪华车企的领头羊，在品牌传播领域向来是舍得下血本的，之前有消息指出：一辆奔驰的定价中，有六分之一是营销经费。可见其维护品牌影响力的决心。但百度贴吧给所有热爱豪华车的人提供了一个平台，按道理来说这应该是以豪华品牌产品为主题，大家讨论的热火朝天，而实际上·······猫弟不甩两句脏话简直无法形容当下的心情。

       壮阳的，卖包的，卖表的，MB的！三大车企的贴吧都是些什么鬼？庞大的公关团队，一年比一年隆重的冰雪试驾，一到年底各家媒体对其层出不穷的销量分析，这都是三大豪华品牌品牌传播的“日常”，网络上随手一搜这些豪华品牌的名字，可以得到的消息浩如烟海。但在贴吧中，不要说车主之间的交流贴了，连最平常的新闻转载都看不见，全部都是刷屏的三流广告，可以这么说，三大豪华品牌的百度贴吧是没有得到良好的运营和维护的。

       三大豪华品牌，就这样放任第三方广告营销在自己的地盘“作乱”，真是要给一个大写的“污”，这是不是表明，对豪华品牌来说，百度贴吧就是一个没有意义的渠道呢？这是否印证了一种说法：买得起“BBA” 的的消费群体，都是不看电脑的？ 

       也许有人会觉得"BBA都是不识人间烟火”的高逼格，没有代表意义。所以猫弟找来了2015年全年销量最高的三个合资车企，为了精确数据，应该是销量排前三的合资品牌车型：上汽大众朗逸，东风日产轩逸，北京现代朗动（大众品牌仅选择了销量最高的朗逸）。按猫弟的设想，将关注点放在单一车型上，它们都有巨大的消费群体，贴吧的传播效果应该更有意义，结果呢······简直哔了狗了！

       先从销量最高的上汽大众朗逸开始，近38万辆的数据，未必38万车主都是不上网的？一进入朗逸吧，除了吧主的置顶帖，然后······又是卖表的？！往下翻翻，状态比豪华品牌要好点，还是能看到车主的用车感受和用车咨询帖，和广告帖的比例达到五五开，但猫弟也发现，很多用车咨询帖并没有得到什么回复，间接说明这个贴吧的人气并不旺。

       猫弟把三个吧走了一圈，感受最好的是北京现代朗动吧，基本都是实在的用车贴，明显看出有吧务团队在管理贴吧的秩序，三流的广告见不到，连推销行车记录仪这样的后市场广告也很少见。网友发的贴很快就能得到回复，不知道其中是否有厂家介入，如果仅是靠吧务的义务劳动维护贴吧秩序，猫弟必须为他们点个赞了，北京现代的公关们，你们的百度贴吧传播效果比“BBA”都好，你们知道吗？

       特斯拉作为第一家完全的“新能源车企”，不仅是产品新潮那么简单，他们对各方面的品牌传播都做得十分到位，与传统车企不同，特斯拉更容易发现一些新生代消费者的关注点，在这么多车企中，特斯拉应该是最直观与百度进行了商务合作的一员，从其贴吧的内容和表现形式来看，它深谙互联网的“创新”之道。

       360°虚拟展厅，置顶的交易帖，车主用车感受，新能源产业新闻·······如果你是一名特斯拉的潜在车主，那么在这个贴吧中你基本可以将购车前的功课做得八九不离十。特斯拉贴心的在贴吧显眼区域放上了官网的跳转链接，当你准备好了，点过去准备试驾吧。

       必须把特斯拉的360°虚拟展厅挑出来单独介绍，通过各个角度对特斯拉实车的拍摄，你在屏幕上就能获得这台车的细节认识，同时置身虚拟展厅中，你能获取特斯拉整车的所有选装配件和个性定制信息，将一个网络贴吧运营到这个水平，可以看出特斯拉在其中的投入的人力和资金并不低。特斯拉自身的体量在很多老牌传统车企的眼中不值一提，还是要看其是否有心去做。特斯拉很少在传统媒体上投放广告，百度贴吧更符合它的“互联网气质”。

       看了很多外国车企百度贴吧现状，猫弟算是了解了为何中国需要那么多门户汽车资讯网站了，按理来说，贴吧是车企和消费者进行直接沟通最好的地方，但车企却对其缺乏足够的重视。海外车企这么做可能是“水土不服”，那中国本土车企又是怎样？

       猫弟第一个去逛的就是奇瑞贴吧，大体来看，讨论的话题都很正经，也没有广告泛滥的现象，但有很多车主对奇瑞的产品质量进行吐槽，多为购买了五年左右的车型，看来奇瑞早期欠的债现在要慢慢还了。

       但遗憾的是，大部分中国车企的百度贴吧依旧是“聋子的耳朵——摆设”，吉利坐拥沃尔沃这样的国际车企，贴吧尚且如此，可想而知其它的中国品牌是怎样，值得一提的是比亚迪，品牌坐拥无数“迪粉”，但贴吧的的内容主流多为工厂员工生活中的细碎事情，这令人不太理解······

      难怪很多汽车资讯网站都自建论坛供网友交流，很多都有类似于“车企直通车”这样的版块，实在是因为车企对沟通环节的运营管理实在太过坑爹。车企用广告将一台车吹上了天，但消费者却很难知道这台车一次保养要消耗多少升机油。消费者渴望两者信息平等，但车企却喜欢“留一手”。可能这就是国内车市的“独特玩法”。

       以上这个表仅是猫弟亲身去确认过的百度贴吧，后面的省略号代表还有很多没去关注的车企，可以看出，基本上车企乃至细分车型都有自己的贴吧，但其中有系统管理的贴吧少之又少。虽然百度贴吧看起来已经被第三方广告把水搅浑了，但这个平台本身还是能够向消费者输出信息，只是需要车企给予更多的重视。