正如你看到宽体的改装潮流在近年的改装车展上大行其道一样，但凡车展，总会冒出几个号称今年汽车界的潮流趋势，刚刚落下帷幕的2016年美国北美车展当然也不例外，各大车企推出的概念车往往就是代表着其未来的设计方向。所谓“一千个读者心中有一千个哈姆雷特”，德国媒体来到了车展上，又在芸芸概念车中关注到了什么呢？

       氢燃料汽车似乎成为了新能源汽车大军中的一股新风潮。自丰田推出Mirai后，奥迪也紧跟潮流，在本届北美车展上为大家带来了奥迪h-tron quttaro概念SUV。

        奥迪这款氢燃料电池SUV的厉害之处在于，其续航里程高达600km，加满一箱氢只需区区4分钟，而丰田Mirai的续航里程则只有500km。另外，该车最大输出功率达到149PS，在7秒内可完成百公里加速，并配备了自动驾驶模式。

        那么，奥迪h-tron会进行量产吗？奥迪CEO Rupert Stadler对此表态“不是没可能”。如今，奥迪也计划扩大旗下SUV的阵容，其中包括推出介乎现有SUV车型尺寸之间的Q4和Q6车型。

        氢燃料汽车作为一种新趋势，对于日后新能源汽车的发展有着重要的积极意义。无论从环保角度还是单纯比较添加动力能源所需时间的角度来看，氢燃料汽车都比纯电动汽车更环保更便捷，其实用性确实值得推广。因此，虽然如今市面上能见到的使用氢燃料的车型并不多见，但仍然有很多人期待着奥迪能在氢燃料汽车上发力，日后推出量产车型也真的不是没有可能。

       大众途观无疑是大众品牌下最受欢迎的SUV车型，没有之一。也正正因为途观的大受欢迎，令它有了深厚的“民众基础”。在本届北美车展上，大众为大家带来了一款途观的混动版概念车，上面满满的都是亮点。

        当“插电式混合动力”、“GTE”和“越野”这些标签贴在了途观上，会有什么样的效果？这款新概念车搭载插电式混动系统，并配备4MOTION四驱系统。动力方面，马力输出为221 hp，百公里加速耗时为6.4秒，混动模式下的最高时速为193 km/h，纯电动模式下的最高时速为112 km/h。另外，该车搭载直喷式涡轮增压汽油发动机，并匹配两台电动机。前轮轴电动机最大功率约55 PS，后轮轴电动机最大功率为115 PS。

      听说大众有计划要量产插电混动版的途观，但由于大众在美国被曝出“排放门”的丑闻，这样一款在美国市场可能叫好不叫座的SUV怕是无法瞬间救得了大众，大众如今最需要的是一款正面的产品来挽回美国消费者的心。另外，美国媒体认为这样的车不符合美国人用车的需求，因此在美国的销量前景并不会太明朗。

       北美车展上并不只有来自汽车大国的品牌独美，来自韩国的起亚也带来了一款名为Telluride的概念SUV车型。

        该车的定位非常明确——全尺寸豪华SUV车型。概念车采用了插电式混合动力作为其动力系统，搭载了3.5L V6发动机和一台功率为131 PSde 电动机，总输出功率达405 PS，该车同时还配备了全时四驱系统。

      那么这辆车还有什么亮点呢？

       除了内饰零件采用了先进的3D打印技术，其组合仪表也采用了全数字化设计，甚至连方向盘上的按钮似乎都是触摸感应式的。此外，一双对开式的车门是整车最令人惊喜的设计之一，而车门面板上也配备了液晶显示屏。巨大的后排空间以及可放平的后排座椅也是让人感到出乎意料之外。

        起亚方面透露，该款概念车有量产的可能，但当然不会配有那么多奢华的玩意儿，预计量产车型将改为一款3排7座的SUV，尺寸会比起亚索兰托更大，以便于和现代旗下的豪华品牌Genesis共享平台。

       讴歌的PRECISION概念车是讴歌在本届北美车展上展出的一款豪华四门轿跑，目前仅处于概念车阶段，并没有具体的动力配置数据。

       修长且压低的车头设计，配以锋利的线条和细长的LED头灯，向外突出的后翼子板充满攻击性，令这款车前脸部分看起来“杀气腾腾”。掀背式的车尾设计也令车身线条得到延伸。

       有人说，讴歌迫切地进行外观革新，是为了快速寻找到一个全新的形象，从而与本田区分开来，但比如进气格栅上的更新设计，就收到了许多褒贬不一的声音。讴歌的概念车身上有多少设计能真正出现在马路上？这还要我们继续等待答案。

       别克Avista同样是一款双门四座轿跑，由别克品牌全球设计执行总监Bryan Nesbitt带领的设计团队进行设计。别克Avista搭载3.0升双涡轮V6发动机，最大输出功率达405PS。

      在该款概念车基于雪佛兰科迈罗的后驱平台打造，外观大气时尚，线条灵动流畅。另外，车内很多细节和科技都无不在强调注重乘客的感官享受：新一代Quiet-Tuning静音科技和包含先进的降噪技术、离子空气净化器以及芳香理疗功能的空气质量控制装置。另外，别克Avista概念车的车门、内饰中控台和座椅饰板均使用先进的3D打印技术制作。

        看完五款概念车，你是否发现，家族式设计语言、3D打印技术、新能源汽车、SUV等等字眼高频地出现？德国媒体把这五款概念车选出来，我们可以猜想，以上这几点也许就是他们比较关注的未来汽车发展方向。虽然我们常说概念车的设计和制造都是不计成本的，但它也往往代表着一种趋势，说不定哪天这些现在看来高成本的元素就会走进日后的量产车型上，猫妹当然也十分期待着这些酷炫的技术和设计可以早日得到推广。