早在2015年上半年的时候，一汽丰田就曾介绍其将引入国产丰田最新的全球化平台TNGA平台，未来还将基于这款平台推出多款新车，近日，一汽丰田正式发布了中长期规划，到2020年计划导入15款以上的新车型，并在国内市场实现100万辆的年销量（2015年销量为61.8万辆）。

TNGA平台：

       首先来说TNGA平台，Toyota New Global Architecture，即“丰田全球新架构”，是大车企新车平台化潮流中的一员，就像大众的系列平台一样，丰田这款平台同样可以兼容不同级别车型，包括小型、紧凑、中型车等。这款平台的特点据丰田介绍使用了轻量化的设计，同时组件设计更加紧凑，重心下移，可以最大程度的提高整车核心性能。此外，使用该平台的车型可以使用大量通用化零部件，最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。丰田TNGA平台支持传统燃油车和混合动力系统，并且通过轻量化等设计进一步降低燃油消耗。

　　丰田表示，到2020年，丰田全球销量占比一半的车型都会使用TNGA平台。根据之前消息，下一代雅力士、卡罗拉、凯美瑞、RAV4等车型都被囊括在TNGA平台计划内。基于新平台打造的普锐斯已经在全球多地上市，未来也将引入国内。

双擎：

       一汽丰田在规划中除了一再强调自己的新平台，另一个关键词就是混合动力，在中国叫做双擎。凭借TNGA平台的灵活性和兼容性，丰田未来可以在中国快速布局双擎车型，比如以后将推出的全新一代RAV4等车型。双擎车型虽然国产进入中国时间还不长，但是凭借其在全球的多年经营积累下的良好可靠性口碑还有显著的油耗减少，未来成为丰田在中国的新增长点只是时间问题。

涡轮增压和小型车战略：

       规划中没有深入提及的还有一项那就是丰田的涡轮增压，主要指1.2T发动机，还有小型车战略。在丰田的规划当中，小型车（小型车、紧凑型车）对于其未来销量来讲占有相当大的比例，2015年卡罗拉、威驰加起来销量在37万辆上下，超过一汽丰田全年销量的一半。1.2T发动机除了对油耗有帮助外，也是满足大家对涡轮增压发动机的钟爱。未来1.2T发动机将搭载在包括威驰、卡罗拉等车型身上。

       同时，我们看到一汽丰田旗下旗舰车型皇冠2015年销量还不足3万辆，这也反映了丰田在国内的品牌形象仅止于中型车，再高级别车型大家并不认可丰田品牌。在所有车企都在往上走，提高品牌的情况下，皇冠的不受认可是一汽丰田心头上的一根刺。