欧洲大众集团近日发布了2016年1月全球新车销量结果。包含奥迪、斯柯达、西雅特等品牌在内的集团总销量为84.78万台，同比增长3.7%，销量时隔10个月再次高于上年同期水平。

       1月的全球区域市场方面，作为全球最大市场的中国（含香港地区）其累计销量为40.01万台，同比增长13.9％。包括中国在内的亚洲太平洋地区的销量为42.71万台，同比增长12％。北美市场方面，1月的新车销量为6.11万台，同比减少3.4％。其中，美国市场的销量为3.64万台，同比减少7％，下滑的主要原因依旧是受到大众尾气排放造假丑闻的影响。

       欧洲市场方面，1月的新车销量为29.26万台，同比增长1.8％，市场表现已经呈现复苏迹象。其中，西欧市场（除德国外）的新车销量为24.86万台，同比增长2.9％；德国本土市场1月的新车销量为8.97万台，同比增长0.4％。

       大众集团2015年的全球销量为993.06万台，与销量首次突破1千万台的2014年相比，减少了2％。截至目前，大众集团已为本次排放造假危机划拨了87亿欧元（约合594.28亿元人民币）的费用，以偿付维修车辆、缴纳罚款以及相关诉讼所构成的支出。业界预测，大众要面临的资金压力或将高达100亿欧元。投资者正要求该集团尽快就潜在的损失总额提供更为明确的估值。

       大众集团还计划将其年度资本支出预算削减30%。2016年，大众将削减最高达120亿欧元的开支。自从大众被曝出柴油车尾气排放造假丑闻后，大众陆续推出了五项善后计划。这五项计划包括：帮助涉嫌排放造假车型的车主调查排放门的真相，并做出相应改进、调整大众集团内部架构、更新企业内部观念、不断升级公司战略，推进公司继续向前发展。此外，大众集团CEO穆勒将继续推行减支计划，包括出售集团旗下资产如大型空客飞机，以削减成本。

       此外，穆勒还表示，此次危机是大众进行结构性变化的一个契机。自今年年初以来，大众集团执行委员会加入了六个新成员，而大众集团旗下的12大品牌有7个品牌的负责人发生了变动。大众将组建新企业架构，将更多权力下放给各大区域市场和旗下品牌。新架构的具体细节将于明年第一季度拟定，2017年初将在整个集团范围内实行。