EU260的乘坐空间表现中规中矩，由于电池被安放在车身下部，导致后排地板较高，对于后排乘客的腿部支撑不足，坐姿欠佳。储物空间方面较为丰富，但每个空间都不大，使用中的实际效果并不好。后备箱则没有受到影响，实测空间与D50一致。

       北汽新能源EU260所搭载的电动机由精进电动提供，其最大功率为100kW，最大扭矩则为260N·m，与电动机相匹配的是固定齿比的单速变速箱。

       大量的电池势必会增加车重，但EU260驾驶起来的整体感觉还是比较灵活的，也许是出于对城市路况和节能的考虑，油门初段的反应并不灵敏，对于拥堵路况来说驾驶起来更加轻松。深踩油门踏板，动力的输出变得更加直接，迅捷的加速直到100km/h后才开始有所衰减，对于它的城市主战场来说绝对可以轻松应对。或许是出于对续航里程的自信，EU260甚至配备了S（运动）挡，电动机更强劲的输出和更灵敏的油门也将带来更好的驾驶体验。

       由于使用的是固定齿比的单速变速箱，EU260行驶中的平顺性自然是汽油车型所无法比拟的。悬架的整体调教也更偏向于舒适，对于路面上的细小震动都能够做到有效的过滤，但面对诸如减速带这一类较大的震动时却容易产生一些多余的弹跳，但绝对也是在可以接受的范围内。