在试驾过程中，我们确实感觉广汽本田新凌派更好了，事实上真的这样吗？为了验证这一个结果，我们也把测试仪器安装上车上进行采集数据。

    从加速测试项目中，其0-100km/h加速时间为10.77s，这无疑是一个很让人惊讶的数字。是的，新车的加速时间确实缩短了。我们可以从图线上看到，车辆的起步瞬间的加速度并不大，而值得注意的是在一秒内，车辆的加速度瞬间达到了0.5g，而且还明显有持续时间。较为平缓的车辆加速度图线无疑展示了CVT变速箱的优势。事实上，1.8L发动机和CVT变速箱的匹配使得车辆的平顺性很高，加速的性能也值得我们关注。

    数据显示如此，车辆给司机的轻快感觉确实存在。

    在试驾部分我们体验到了车辆的悬架也是偏向舒适的调校，刹车瞬间车辆前悬架被压缩得相当低矮。配备的固特异EAGLE NCT5轮胎抓地力尚算可以，车辆的刹车产生的加速度达到-1.2g，从图线可以看出刹车后10米ABS才开始介入（此时反向加速度大概为-0.9g）。ABS介入期间，车辆的反向加速度被控制在-1g上下浮动，刹车后段ABS作用的效果也明显。当然，如果轮胎抓地力有提升，车辆刹车距离相比也少于41.21m的成绩。

    在静音方面，广汽本田新凌派在怠速情况下能够隔绝大部分的环境噪音。我们在测试新凌派当天，环境噪音为53.3db，而在车内噪音值则下降到38.1db。当然，我们也不怀疑车辆的密封性。在40km/h、60km/h以及80km/h的经济速度下行驶时，我们分别测得的噪音值分别为57.0db，59.0db以及62.0db。从我们的感受来看，车辆的发动机噪音并不大，但是胎噪和从底盘悬架的路噪则为噪音的主要源头。

    对于用车方面来说，车辆的油耗数值不算高。由于我们驾驶的道路主要是城市拥堵路和快速路为主，车速一般控制在80km/h以内，车辆综合油耗基本处于8L/100km-9L/100km区间，通过加油测试，我们的综合油耗为8.4L/100km。事实上，车辆仪表盘上具有红、蓝、绿三种油耗展示气氛灯，我们由此可以判断当时的工况是否节能，如果我们长期保持气氛灯处于绿状态下，其实油耗还可以更省。