捷豹路虎中国执行副总裁王燕是公共关系领域的艺术家，睿智精干又心怀温暖，她善于挖掘品牌的内涵，让企业迈出的每一步都稳健有力。她准确把握媒体环境的变迁和舆情的变化积极的应对，将媒体沟通塑造成了一门优雅的艺术，也将公关传播做成了创意十足的文化。

       在奔驰工作时，王燕帮助奔驰有效提高中国品牌口碑，不断缩短与宝马奥迪的距离。到捷豹路虎之后，王燕在传播、企业品牌和文化方面的建树更是有目共睹。众所周知，捷豹路虎作为一个小众公司，在中国已是第四大豪车品牌，发展远超捷豹路虎在全球其他市场的平均水准。 

       职场之外的王燕一个什么样的人？这是大家更想知道的信息，也是我们本次采访的重点。对于我们的报道团队来说，还收获了许多的意外。

       “王燕是典型的上海女人，聪明，讲情义，记性特别好。有次雨天送她，过了好几年她一直记得。”一位和王燕相识多年的好友说。

       打开王燕的朋友圈，还能发现她是一个非常讲究情调的女人，爱喝茶，喜欢读书看电影，喜欢旅游，喜欢听音乐，还像其他女生一样“爱自拍”。不过王燕也有短板——那就是不会做饭。今年1月27日，阿姨回家，王燕和小孩只能吃泡面，但她还是“任性”地把这件事PO到朋友圈。

       同事和合作伙伴眼中的王燕，又是一个很顾家的女人，非常懂得平衡的智慧，这在快节奏、高强度的汽车行业难能可贵。以下为采访实录。

同理心是女性领导力的可贵之处

       一猫：您从奔驰到捷豹路虎，是汽车人中少有的服务过两个豪华品牌的女性高管，可否谈一下两个品牌在女性消费者心目中有什么样的区别？

       王燕：奔驰比较经典，稳重，大气，就像日耳曼人，身材魁梧健硕，行为严谨慎微，是西方社会对于俊男美女的主流审美。

       捷豹和路虎虽然也是有历史传承的悠久品牌，但现代的车型家族，带给人年轻活力的感觉。这两个品牌本身就特征分明。路虎与生俱来的探险精神，散发的男性荷尔蒙气质，对于女性消费者来说有十足的安全感。捷豹的优雅，又恰恰是英伦绅士和淑女的完美体现。

       一猫：这些年豪华品牌的女性高管越来越多，开疆拓土、把握发展趋势、创造业绩，让曾经男性主导的汽车产业刮目相看，您觉得这其中主要的原因是什么？

       王燕：中国本来就是个女性撑起半边天的社会，各行各业都涌现出不少杰出女性领导者。人们常说女人如花，诸多优秀女性高管的脱颖而出，正在让汽车行业这个曾经听起来冷冰冰的钢铁丛林变得丰富、生动、色彩缤纷；

       刚才你说到，有越来越多的女性高管加入汽车产业的开疆拓土、创造佳绩。我觉得原因有两点：第一，女性消费者的日益增长，使得对于女性消费者更多了解和认同的女性高管优势渐显；第二，女性相对敏感与细腻，她们更有同理心，这可能也是女性领导力的可贵之处。尤其对于汽车这个比较男性的行业，女性的角度和做事方式，与众不同，带领企业杀出一片蓝海。

       罗素说过“须知参差多态，乃是幸福本源”。我个人觉得，性别其实只是一个标签，我们期待更多优秀独特的人才加入这个领域，期待百花齐放。

       一猫：有什么想对这个行业的女性同胞们说的话？

       王燕：要借这个机会跟大家道一句辛苦。多年的从业让我自己颇有感触，如何在个人的追求、家庭的诉求和工作的要求中取得平衡，可能对每个女性来说都是一个重大的课题。

       最后，还是不能免俗地打一剂鸡血，希望每一个在奋斗路上的你，专业又美丽。

工作和生活的平衡：给家人爱的惊喜

       一猫：您是上海人，上海人可以说是中国人最讲究生活的了，您在生活中也有坚持生活品质这件事么？都有哪些爱好您觉得是生活中必不可少的？

       王燕：虽然工作很繁忙，但是偶尔的调剂也是必须的，比如周末和家人到郊外散心，平时给家人一些爱的惊喜。生活中最不可少的是阅读，只有精神的食量才能在强度很高的生活节奏中给我带来片刻的宁静，同时公关的行业也需要我定时补充最新鲜的知识，了解方方面面的动态。

       一猫：知道您喜欢旅游，那出门旅行的时候是一切都需要被安排好，还是喜欢旅途中有一些冒险因素？最想去的度假地是哪里？

       王燕：正如路虎品牌提倡的那样“above and beyond”, 我喜欢有一些挑战的旅游，比如滑雪，还有开着我们的车在一些极端的路况下去发现，去超越，例如曾经冰岛试驾带给我的视觉和感官冲击，以及开着发现神行徜徉各种极限路况的快感，至今难忘。

为什么会坚持做公益？

       一猫：您热心于公益事业在行业内是出了名的，公益事业难度非常大，是什么让您坚持下来的？捷豹路虎中国青少年梦想基金就是在您一手的推动下建立的，现在这个基金运行的如何？

       王燕：改变－亲眼看到不同的CSR项目为有需要的小朋友带来生活甚至人生的改变，例如眼疾项目救助的赵冰洪； “能力越大，责任越大”，捷豹路虎发展的英伦血统和中国战略都决定了我们要尽自己的力量回馈社会。

       关于基金的现状，2014年5月28日，由捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会携手设立的“捷豹路虎中国青少年梦想基金”在人民大会堂正式宣告成立，这也是中国汽车领域首个专注于青少年儿童成长与健康的公益基金。

       捷豹路虎中国将在三年内投入5000万元，专注于国内青少年儿童的成长与发展，立足快乐体育、道路安全、人才培养、社会关爱四大领域，致力于为超过20万青少年插上飞翔的翅膀，帮助他们实现自己的梦想，迎接崭新而充满希望的未来。

       梦想基金已先后开展“路虎关爱无止境－青少年视力关爱”项目，捷豹青少年足球发展项目，路虎青少年橄榄球发展项目。截至目前，已有87752青少年通过梦想基金相关项目受益。接下来，梦想基金将在人才培养和道路安全领域开展更多项目，帮助更多青少年实现梦想。

国产化是豪华品牌在中国成功的关键

       一猫：首先祝贺2015年捷豹路虎在中国实现了不小的成功，其中国产发现神行在中国市场广泛受到欢迎是国产化策略的深化，可以说是做出不小的贡献，您觉得，国产化的过程中，在华的豪华品牌应该注意哪些方面？

       王燕：捷豹路虎深谙国产化是豪华品牌在中国市场取得成功的关键因素，因此我们在进入中国市场以前就进行了充分的准备；

       作为一家有着两个历史悠久的豪华品牌的公司，我们在选择国产合作伙伴的时候非常的谨慎，并且进行了大量的前期调研；

       奇瑞作为国产汽车的先行者对于合作给予了高度的重视，并且我们在短短两年之内就合作在常熟建成了一个世界级的整车制造基地，这彰显了双方对于合作的高度认可和共同努力的决心；

       与奇瑞的合作到目前为止非常顺利，我们共同成立了联合市场销售与服务机构进行沟通和协调，确保我们有着统一的销售渠道的整合以及整合的产品营销；

       目前我们已经有揽胜极光和发现神行两台广受消费者欢迎的产品进行了国产，今年我们还将有第三台捷豹路虎品牌的车辆，也是第一台捷豹品牌的产品进行国产，相信中国消费者也会对此充满期待。

       目前我们已经实现了从单一豪华汽车进口业务向进口、国产两条腿走路的目标，未来我们将进一步深化我们的国产策略，并和奇瑞一起共同为广大中国消费者提供最顶级的产品与服务。

捷豹路虎在传播时如何确立独特的调性？

       一猫：在各种访谈中您都不断提到品牌声誉的重要性，包括一些创意性的传播，捷豹路虎在做这些传播工作时会倚重品牌自身多一些，还是会更看重与市场和消费者的沟通交流？捷豹路虎在与消费者的沟通上有哪些与众不同的地方？

       王燕：捷豹路虎的传播有着自己的独特性，我们拥有两个历史悠久的豪华品牌，但是他们又有着各自的鲜明个性，因此我们在进行传播的时候要充分考虑我们两个品牌的独特性；

       同时，捷豹路虎作为一家英国公司，有着非常独特的英伦气质，而这也是两个子品牌的共同点——都是独特的英伦文化的产物。因此我们在传播上也充分考虑如何将英伦气质，贯穿于我们品牌传播的各个层面；

       正因为我们是英国的公司，所以我们试图展示出我们与其他豪华汽车品牌的区隔。我们去年启动了一系列以“britainNOW 摩登英像”为主题的传播工作，无论是英式橄榄球、马球以及帆船等运动还是我们与当代英伦文化代表作“007幽灵党”的合作，都进一步彰显了我们英伦豪华汽车品牌的独特魅力；

       此外，我们还在社交媒体上进行了一系列的创意传播，包括揽胜45周年的时候我们做的“数说揽胜雄心”以及”007幽灵再现”倒计时，都充分表达了我们对创意的重视，以及我们试图把品牌的调性和广大消费者的媒体消费习惯相结合的传播方式。

       我们还通过社交媒体平台作为我们与消费者直接沟通的桥梁，包括我们领导层的更迭以及重要的公司业务进展都会在社交媒体上与消费者进行了充分的沟通。

传统车企和互联网的结合，会加速车辆的角色转变

       一猫：您是14年离开奔驰加入捷豹路虎的，当年还是引起不小的关注与震动，您又如何看待15年汽车行业诸多高管的在转型风潮之下的人事变更呢？互联网造车对您有诱惑力么？

       王燕：宏观经济走势、汽车市场的迭代推动车企进入新的调整和转型期，许多同行都在重新思考探索业务上的突破与创新。看到许多曾经一同并肩作战的战友、行业里优秀的对手的角色转变，非常理解，同时也不失为一种理性的职业选择。

       从发展时间来看，汽车工业诞生至今已经有上百年的历史，而互联网风潮的兴起也不过近30年的事情，然而互联网的迭代发展不可小觑。传统的汽车制造业与创新无限的互联网结合，将会加速车辆的角色演变，用人性化的科技创新贴近汽车用户的驾驶习惯与需求，比如大家都在探索的无人驾驶技术、自动泊车、路面感应等，这些跨界的创新可以进一步解放驾驶者，把汽车转化成为人类移动生活方式的又一个新的载体。